Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь ?Oem журнал асфальтобетонной смеси?, многие сразу думают о формальностях, о какой-то обязательной бумажке для приёмки. И это главная ошибка. На самом деле, если к нему относиться именно так — просто как к документу, который надо заполнить и подшить, — теряется весь его смысл. Я видел это на десятках объектов: журнал валяется в будке, в него вносят данные ?задним числом? или списывают показания ?как обычно?. А потом удивляются, почему покрытие в одном месте уже через сезон пошло волнами, а в другом — держится. Для меня этот журнал — это, прежде всего, инструмент контроля и анализа прямо здесь и сейчас, на асфальтоукладчике. Не зря же там графы не только про температуру смеси, но и про погоду, про температуру основания, про работу катка. Всё это связано.
Возьмём, к примеру, графу ?температура смеси при укладке?. Казалось бы, что тут сложного — замерил термометром и записал. Но если делать это честно, а не ставить галочку, сразу возникают вопросы. Замерял ли ты температуру в самом кузове автосамосвала, в нескольких точках? Потому что если машина стояла в пробке, верхний слой остывает, а внизу может быть перегрев. Или наоборот. Вносишь в Oem журнал асфальтобетонной смеси не одно число, а диапазон: ?на поверхности 135, в середине кузова 148?. Это уже информация.
А дальше идёт укладка. Температура смеси на выходе из бункера укладчика — это уже другая цифра. Разница между этими двумя температурами — это потери при перегрузке и транспортировании по плитам укладчика. Если потери слишком велики, скажем, больше 15-20 градусов, это сигнал. Либо смесь изначально привезли слишком остывшей, либо в укладчике проблемы с теплоизоляцией, либо просто слишком долго раскатывали предварительно. Всё это надо отмечать в журнале, в примечаниях. Не для отчётности, а чтобы вечером, при разборе дня, понять, где была ?слабина?.
Или ещё момент — температура основания. Часто её вообще не меряют, пишут ?+5 и выше? по умолчанию. А если основание сырое и холодное, даже горячая смесь, ложась на него, получает термический шок. Нижний слой быстро остывает, не успевает уплотниться катком как следует. В итоге — неплотный контакт с основанием, будущие просадки. Поэтому в хорошем журнале всегда есть колонка для температуры основания и даже для его визуальной оценки (сухое/влажное). Это не придирка, это необходимость.
Вот здесь я как раз вспоминаю про оборудование. Качественный асфальтоукладчик — это половина успеха для точности данных в журнале. Если у него нет нормальной системы подогрева плит, смесь будет прилипать, оператор будет вынужден снижать температуру укладки, лишь бы шло ровно. И в журнал пойдут некорректные данные, маскирующие проблему с техникой.
Мы как-то работали с укладчиком, где была хроническая проблема с поддержанием температуры смеси в бункере. Датчики врали, грелся только центр. В итоге в журнале был полный разброс: в одной смене температура укладки 145, в другой — 130, при том же составе смеси. Покрытие, естественно, получилось неравномерным по плотности. Разбирались долго, и именно анализ записей в нескольких журналах асфальтобетонной смеси за разные дни помог выйти на техническую неисправность. Не журнал был виноват, а то, что мы сначала не придавали значения его данным, а потом использовали их как детектив.
Кстати, о производителях. Когда ищешь надёжную технику, которая минимизирует человеческий фактор и даёт стабильные параметры для того же журнала, смотришь на компании с полным циклом и своими разработками. Например, Хэнань Инхуэй Механическое оборудование Общество с ограниченной ответственностью. Заходишь на их сайт https://www.yinghui.ru — видно, что это не просто сборка, а свои патенты, свои исследования. Для нашей работы это важно. Если производитель сам глубоко в теме, его техника часто продумана с точки зрения технологического контроля. Те же датчики температуры на укладчике будут стоять более точные, их показания можно будет с большим доверием переносить в журнал. И то, что у них есть сертификат EAC и СЕ — это не просто бумажки для продаж, а гарантия, что оборудование соответствует жёстким нормативам, в том числе по точности работы. Ведь что такое, по сути, Oem журнал? Это слепок с работы всего комплекса: завода-изготовителя смеси, автотранспорта и укладочной техники.
Расскажу про один случай, который стал для нас уроком. Укладывали смесь вечером, в октябре. Температура воздуха падала быстро. В журнал, конечно, внесли ?+3°C?. Но не внесли критически важную деталь — сильный боковой ветер. А он выдувал тепло из смеси на раз-два. Мы укатывали по стандартной схеме, но смесь остывала быстрее, чем каток успевал её уплотнить. В итоге на участке получили недостаточную плотность.
Когда через полгода там появились первые мелкие трещины и выбоины, начали разбираться. Подняли журнал. Данные по температуре в норме, основание сухое... В чём дело? И только вспомнив про тот ветер (а в журнале графы ?погодные условия? были заполнены формально — ?пасмурно?), сложилась картина. После этого мы завели правило: в графе ?примечания? обязательно писать про ветер, про его силу и направление, если оно существенное. Это кажется мелочью, но для асфальтобетонной смеси на стадии укладки и уплотнения — это не мелочь.
Ещё один провал — слепая вера в заводские паспорта. Привезли смесь, в паспорте написано ?температура 155-160?. Замерили — 148. Водитель говорит: ?Датчик на заводе глючит, у меня всё нормально?. И прораб, чтобы не задерживать работу, махнул рукой: ?Ладно, укладываем, в журнал пишем 155?. Уложили. Проблемы потом искать было бесполезно, потому что первичные данные были сфальсифицированы. Теперь наша железная установка: температура — только по нашему поверенному термометру, в журнал — только она. И если она не соответствует, немедленно звонок на АБЗ и запись в журнал: ?Смесь №... от ... время ... температура по нашим замерам 148, паспортная 160, принято решение ...?. Это дисциплинирует всех.
Вот мы и подходим к главному. Oem журнал асфальтобетонной смеси — это неотъемлемая часть системы менеджмента качества на объекте. Если на предприятии внедрена настоящая система, как, например, та же ISO9001, то журнал не будет восприниматься как пустая формальность. Он будет одним из ключевых документов, обеспечивающих прослеживаемость и анализ.
То, что компания-производитель техники, та же Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd., имеет такие сертификаты (ISO9001, ISO14001), говорит о многом. Это значит, что они в принципе мыслят категориями системного подхода, контроля входных и выходных параметров. Их техника создаётся в такой парадигме. И когда ты используешь такое оборудование и ведёшь честный журнал, ты, по сути, расширяешь эту систему качества с завода-изготовителя техники на свой строительный объект. Ты контролируешь уже не только свою работу, но и работу смесителей, и работу укладчика — как единый процесс.
В этом и есть профессиональный взгляд. Не просто ?заполнил и сдал?, а использовал журнал как инструмент для обеспечения той самой ?высокой эффективности, надежности, безопасности и экологичности? конечного продукта — дорожного покрытия. Ведь все эти громкие слова из описаний компаний должны где-то материализовываться. И одна из точек материализации — это аккуратные, честные, подробные записи в полевом журнале, которые потом позволяют и ответственность установить, и технологию улучшить.
Итак, если резюмировать мой опыт общения с этим документом. Во-первых, журнал должен быть под рукой на объекте, а не в офисе. Заполнять его нужно по мере выполнения операций, а не в конце дня. Во-вторых, ответственный за заполнение должен понимать, зачем нужна каждая графа. Если не понимает — нужно объяснить. Это не бухгалтерия, это технология.
В-третьих, не бояться вносить в примечания негатив: ?смесь пришла остывшей?, ?начался дождь во время укатки последних 10 метров?, ?перерыв в укладке 40 минут из-за поломки катка?. Это не признак плохой работы, это признак честного контроля. И, в-четвёртых, анализировать заполненные журналы. Собираться раз в неделю, листать, искать закономерности, связывать записи с результатами контроля плотности готового покрытия.
Тогда журнал асфальтобетонной смеси перестанет быть ?Oem? в смысле безликой шаблонной бумажки, а станет своим, живым, рабочим инструментом. Таким же важным, как отвал у асфальтоукладчика или вальцы у катка. Потому что он фиксирует то, что в итоге останется под колёсами на долгие годы — качество.
