Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь ?Oem асфальтобетон марка 2?, первое, что приходит в голову многим — это просто некий стандартный продукт, ?вторая марка?, значит, попроще. Но так рассуждают обычно те, кто с ним вплотную не работал. На деле, под этой, казалось бы, простой формулировкой скрывается целый пласт нюансов по составу, зернистости, пластичности и, что критично, по поведению в разных погодных условиях и под разной нагрузкой. И если упустить эти детали, можно легко получить на выходе не ту дорогу, которую планировал.
Давайте сразу расставим точки над i. В классификации асфальтобетонов марка — это прежде всего показатель плотности и остаточной пористости. Oem асфальтобетон марка 2 — это плотный асфальтобетон типа Б, с остаточной пористостью от 2,0 до 5,0%. Он не ?хуже? первой марки, у которой пористость ниже 2,5%. Он — для других условий. Его часто применяют для верхних слоев покрытия на дорогах с высокой интенсивностью движения, но не максимальной нагрузкой, или там, где важна устойчивость к образованию колеи. Путаница возникает, когда его начинают использовать везде подряд, экономя на материале первой марки, а потом удивляются, почему в некоторых местах покрытие начало ?плыть? быстрее.
Лично сталкивался с объектом, где подрядчик, ссылаясь на экономическую целесообразность, заложил марку 2 на развязке с постоянным торможением и разгоном фур. Через сезон — классическая картина: колея. Пришлось перебивать. А причина была не в том, что марка 2 плохая, а в том, что для такого точечного ударного воздействия нужен был материал с другими реологическими свойствами, с более высоким содержанием щебня и, возможно, модифицированным битумом. То есть, вопрос не в марке, а в правильном выборе рецептуры под конкретную задачу.
Здесь как раз важно, кто производит и поставляет смесь. Качество сырья, точность дозировки, однородность смеси — это фундамент. Видел, как на небольших АБЗ экономят на минеральном порошке или используют некондиционный щебень. В итоге, даже формально попадая в требования ГОСТ к марке 2, смесь ведет себя непредсказуемо. Поэтому сам термин Oem (производство оборудования для оригинального производителя) наводит на мысль о важности не только материала, но и техники для его производства и укладки.
И вот здесь мы подходим к ключевому моменту. Качество асфальтобетона, особенно такой ответственной марки, как вторая, на 50% зависит от технологии производства. Старая, разболтанная мешалка, неточные весы, плохая система сушки и нагрева битума — и все, можно выбрасывать даже самый качественный щебень и битум. Рецептура не выдерживается. Смесь получается неоднородной.
В свое время мы работали с несколькими заводами, и разница была колоссальной. Там, где стояло современное, точное оборудование, например, от проверенных производителей вроде Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd., отклонения в составе были минимальными. Заходишь на их сайт yinghui.ru — видишь, что компания серьезная: патенты, сертификаты ISO, EAC, CE. Это не просто слова. EAC, например, для работы в России и СНГ — часто обязательное условие. Значит, техника спроектирована с учетом наших стандартов и климата.
Особенно критична система дозирования и смешивания. Помню, на одном из объектов после укладки партии асфальтобетона марка 2 появились локальные пятна с повышенной пластичностью. Разобрались — сбой в подаче минерального порошка на АБЗ. Недостаток порошка — смесь становится более пластичной и менее устойчивой к сдвигу. Оборудование должно быть надежным, чтобы таких ?сюрпризов? не было. Поэтому для меня наличие у производителя оборудования, такого как у Хэнань Инхуэй, мощной НИОКР-базы и патентов — это индикатор того, что они вкладываются в точность и надежность своих асфальтосмесительных установок, а не просто собирают железки.
Допустим, смесь привезли качественную. Но история на этом не заканчивается. Асфальтобетон марка 2 требует очень внимательного отношения к температурному режиму укладки и уплотнения. Он несколько более ?жесткий?, чем некоторые другие типы, из-за своего состава. Если его остудить ниже допустимого, катки просто не выдавят нужную плотность, останется повышенная пористость, и вода будет делать свое черное дело зимой.
Был у меня печальный опыт на одном из объектов в конце сезона. Работали в октябре, температура воздуха падала. Смесь марки 2 привезли с небольшим недогревом. Решили ?быстренько? укатать. В итоге — недостаточная плотность, а весной на этих участках — шелушение и выбоины. Пришлось латать. Вывод: с этой маркой нельзя работать ?на авось?. Нужен четкий температурный график и исправная, мощная уплотнительная техника. Кстати, о технике: современные асфальтоукладчики и катки с системами автоматического контроля температуры и уплотнения — это не роскошь, а необходимость для ответственных объектов. На том же сайте yinghui.ru видно, что компания предлагает комплексные решения, а это важно. Потому что разорванная цепочка ?производство-укладка-уплотнение? убивает даже идеальную смесь.
Еще один нюанс — подготовка основания. Марка 2 менее ?прощающая? ошибки основания, чем, скажем, более пористые смеси. Неровное, недостаточно уплотненное основание обязательно проявится. Поэтому технологическая дисциплина должна быть на всех этапах.
В нашем деле папка с документами на материал иногда важнее, чем красивая картинка готовой дороги. Когда закупаешь Oem асфальтобетон, нужно требовать не только паспорт на партию, но и документы, подтверждающие происхождение и качество компонентов, протоколы заводских испытаний. И здесь снова всплывает важность производителя оборудования. Если АБЗ работает на сертифицированном, точном оборудовании, то и документация у него, как правило, в порядке.
То, что Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование имеет сертификаты ISO9001 (качество) и ISO14001 (экология), говорит о системном подходе. Для меня, как для практика, это значит, что их оборудование спроектировано так, чтобы минимизировать брак (а значит, и риски для меня на объекте) и снизить вредное воздействие на окружающую среду, что сейчас тоже строго контролируется. А сертификат EAC — это прямой допуск к работе на нашем рынке, уверенность, что техника соответствует требованиям ТР ТС.
Видел ситуации, когда на объект привозили смесь с ?липовыми? протоколами. Спасовали только после того, как взяли керн и отдали в независимую лабораторию. Все показатели гуляли. Оказалось, АБЗ был старый, контроль никакой. С тех пор я всегда интересуюсь, на чем работает поставщик смеси. Наличие современного завода с хорошим оборудованием — серьезный аргумент в его пользу.
Так что же в сухом остатке про Oem асфальтобетон марка 2? Это надежный, предсказуемый материал, но только при соблюдении трех условий: правильный выбор рецептуры под конкретные нагрузки, производство на точном и надежном оборудовании (где компании вроде Хэнань Инхуэй играют ключевую роль) и строгое соблюдение технологии укладки. Это не ?панацея? и не ?эконом-вариант?. Это инструмент. И как любой инструмент, он требует умелых рук и понимания, где и как его применять.
Сейчас на рынке много предложений. Но когда видишь, что за производителем оборудования стоит реальная научная база, патенты (те самые 13 патентов на полезные модели — это о чем-то да говорит), и полный пакет международных и российских сертификатов, это вызывает доверие. Потому что в дорожном строительстве доверять можно только тому, что проверено, просчитано и имеет запас прочности. И материал, и техника для его производства.
Поэтому, в следующий раз, услышав ?марка 2?, задавайте больше вопросов. Не о марке, а о составе, о производителе смеси, об оборудовании завода. Ответы на эти вопросы сэкономят вам нервов и денег на будущем ремонте. Проверено на собственном, иногда горьком, опыте.
