Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
2026-01-13
Когда говорят ?мелкозернистый асфальтобетон?, многие сразу представляют ровную, почти глянцевую поверхность. Но тут же кроется первый подводный камень: такая текстура — это не самоцель, а следствие. Главное — это плотный каркас, который получается за счет преобладания мелких фракций, того самого песка и отсева, и минимального количества пустот. Часто заказчики путают его с песчаным асфальтом, а это разные вещи по составу и, что важнее, по поведению под нагрузкой. Мелкозернистый — это все же бетон, там есть свой скелет.
Идеальная сфера для него — верхние слои покрытия на городских улицах, площадях, тротуарах. Там, где нужна высокая ровность, хорошее сцепление и относительная тишина. Пытаться класть его на съезды с карьеров или промышленные площадки с постоянной нагрузкой многоосных самосвалов — значит заранее обрекать проект на трещины. Материал менее устойчив к сдвигу, чем крупнозернистые смеси. Помню объект, где под давлением ?сверху? положили мелкозернистый на участок подъема к складу. Через полгода — сетка трещин, колейность. Переделывали.
Еще один нюанс — погода и сезон. Укладывать его нужно в почти идеальных условиях: сухая, теплая погода, основание — идеально ровное. Малейшая влага в основании или начинающийся дождь при укладке — и вся работа насмарку. Смесь быстро остывает, что создает проблемы с формированием плотного слоя. Лучше всего работает при температуре смеси на выходе из асфальтосмесителя не ниже 155-160°C, а на улице — желательно выше +10°C.
Здесь же стоит сказать про выбор техники для финишного этапа. Ровность и уплотнение — критически важны. Недоуплотнили — получили высокую пористость, раннее разрушение от воды и мороза. Переуплотнили — выжали битум на поверхность, потеряли шероховатость. Нужны катки с точно настраиваемым вибрационным режимом. На одном из последних проектов мы использовали комбинацию из статического и вибрационного катков от Хэнань Инхуэй Машинери. Важно было не просто укатать, а именно ?притереть? мелкие частицы друг к другу, чтобы создать монолит. Их оборудование, особенно серия вибрационных катков, хорошо показало себя на таких тонких работах — чувствительность управления и равномерность вибрации позволяют избежать разрушения зернового состава.
Основной заполнитель — песок, но не любой. Лучше всего подходит дробленый, изверженных пород, с остроугольной формой зерен. Он дает лучшее сцепление. Речной песок, округлый, — плохой выбор, прочность будет ниже. Фракция 0-5 мм, иногда 0-3 мм для особо тонких слоев. Минеральный порошок — не просто ?пыль?, а активный компонент. Он увеличивает удельную поверхность смеси, связывает больше битума, влияет на пластичность. Его количество нужно точно рассчитывать, иначе смесь станет хрупкой или, наоборот, слишком пластичной.
Битум для мелкозернистого асфальтобетона — отдельная тема. Чаще берут марки БНД 60/90 или 90/130, но ключ — в модификаторах. Без них в наших широтах с перепадами температур материал долго не проживет. Добавляют СБС, пластификаторы. Но здесь есть ловушка: перебор с модификатором может привести к тому, что смесь начнет ?плыть? под катком, укатать ее до нужной плотности будет невозможно. Опытным путем пришли к тому, что лучше использовать готовые полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) от проверенных поставщиков, чем колдовать с добавками на месте.
Пропорции — это святое. Небольшое отклонение в дозировке песка или минерального порошка — и вся партия может уйти в брак. Контроль на АБЗ должен быть на высоте. Нужно постоянно отбирать пробы, смотреть на зерновой состав, содержание битума. Компьютеризированные системы дозирования — не роскошь, а необходимость для качественного мелкозернистого асфальтобетона.
Подготовка основания. Оно должно быть не просто чистым, а идеально чистым. Пыль, грязь, остатки старого покрытия создают прослойку, которая нарушит адгезию. Продувка сжатым воздухом — обязательный этап, который часто экономят. А потом удивляются, почему новый асфальт отслоился пластами.
Температурный режим укладки. Горячую смесь нужно не просто выгрузить и разровнять. Важен темп работы. Если асфальтоукладчик идет слишком медленно, смесь перед ним остывает. Слишком быстро — не успевает сформировать ровный слой. Нужна слаженная работа всей цепочки: самосвалы, укладчик, катки. Паузы убивают качество. Иногда проще остановить всю линию, чем класть остывший материал.
Уплотнение. Начинают с проходов статического катка по свежеуложенному материалу, чтобы ?посадить? его. Потом в ход идут вибрационные катки. Количество проходов, амплитуда и частота вибрации подбираются на месте, в зависимости от температуры смеси и толщины слоя. Последние проходы — снова статическим катком, чтобы убрать следы вибрации. Финишная укатка должна произойти, пока температура смеси выше 85-90°C. Позже — бесполезно.
Одна из частых проблем — расслоение смеси при транспортировке и выгрузке. Мелкие частицы оседают, крупные (относительно крупные для этой фракции) скатываются. Чтобы этого избежать, самосвал должен делать минимальное количество поворотов на пути от АБЗ к объекту, а разгрузка должна быть плавной, без резкого подъема кузова. Иногда помогает легкое перемешивание смеси прямо в кузове перед выгрузкой.
Еще момент — образование трещин при остывании. Тонкий слой мелкозернистого асфальта остывает и сокращается быстрее, чем толстое основание. Если основание старое, с трещинами, они почти наверняка ?отразятся? на новом слое. Решение — укладка геосетки или применение битумной эмульсии с высокой адгезией перед нанесением основного слоя. Это не панацея, но риски снижает.
Шероховатость. Гладкая поверхность — это плохо для сцепления шин, особенно в дождь. Поэтому в верхний слой иногда добавляют щебень мелких фракций (2-5 мм) или применяют обработку поверхностной пропиткой с твердым покрытием. Но это уже другая технология. В классическом варианте шероховатость создается за счет выбора остроугольного песка и правильного уплотнения, без выжима битума.
Качество конечного покрытия на 50% зависит от смеси и на 50% от техники, которая ее укладывает и уплотняет. Асфальтоукладчик должен иметь хорошую систему подачи и разравнивания, чтобы не допустить расслоения смеси на лотке. Вибрационная плита укладчика — ее режим работы должен быть согласован с последующей укаткой.
Что касается катков, то для мелкозернистых смесей критична точность. Здесь хорошо зарекомендовали себя комбинированные (вибрационные + статические) катки среднего веса. Например, в работе с финишными слоями мы не раз обращались к технике, подобной той, что производит Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd.. Их установки, если говорить конкретно, часто имеют плавную регулировку вибрационного усилия и амплитуды, что позволяет подобрать режим под конкретную смесь и температуру, не повреждая зерновую структуру. Это не реклама, а наблюдение с площадок. У них есть модели, где можно отключить вибрацию на одном вальце и оставить на другом, что очень удобно для работы у бордюров и на примыканиях.
В заключение скажу: мелкозернистый асфальтобетон — материал капризный, но незаменимый там, где он действительно нужен. Его нельзя применять везде подряд, пытаясь сэкономить или получить ?красивую? картинку. Успех — в точном соблюдении технологии, от подбора сырья до последнего прохода катка. И в понимании, что это система: материал, основание, погода, техника, люди. Сбой в одном звене — и все усилия насмарку. Работа с ним требует опыта и чутья, которые не заменить инструкциями.
