Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про экологичную асфальтосмесительную установку, первое, что приходит в голову — это какой-нибудь европейский подрядчик, который гонится за ?зелеными? сертификатами. Но на практике основные покупатели часто оказываются совсем другими, и их мотивы куда приземленнее. Скажу больше: многие заказчики в СНГ до сих пор путают экологичность с банальной экономией топлива, и это создает массу курьезных ситуаций на переговорах.
Если отбросить маркетинговые сказки, то основной покупатель — это не крупные государственные корпорации, а частные дорожно-строительные компании, которые работают вблизи жилых зон или природных резерватов. Их толкает не абстрактная ?любовь к природе?, а жесткие требования местных администраций. Например, в прошлом году мы поставили установку серии LB в Казахстан — заказчик изначально хотел обычную модель, но выяснилось, что участок трассы проходит в 500 метрах от села, и санитарные нормы просто не позволили бы работать с техникой без систем фильтрации.
Что интересно, такие клиенты редко интересуются уровнем выбросов в ppm или степенью очистки. Их главные вопросы: ?На сколько увеличится расход газа?? и ?Не придется ли останавливать производство для чистки фильтров??. Вот тут и проявляется разница между бумажной экологичностью и реальной. Установки с циклонными фильтрами, например, дешевле, но их хватает на сезон, а потом простой на техобслуживание съедает всю экономию.
Кстати, именно для таких случаев Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование доработала систему аспирации в своих моделях — не стали ставить дорогущие электрофильтры, как немцы, а комбинируют батарейные циклоны с рукавными фильтрами. Решение неидеальное, но зато ремонтопригодное в условиях, когда ближайший сервисный центр в 200 км.
Ни один производитель не станет акцентировать внимание на том, что экологичная асфальтосмесительная установка требует вдвое более квалифицированного оператора. Помню, в 2019 году мы поставили партию в Кемеровскую область — местные ребята привыкли к советским АБЗ, где можно молотком постучать по залипшему клапану. А здесь система датчиков давления, автоматические заслонки… В итоге первую неделю установка работала с перебоями, пока не прилетел наш инженер и не провел ликбез.
Еще нюанс: многие недооценивают требования к сырью. Если в обычную установку можно загружать битум с примесями, то здесь засорение фильтров происходит в разы быстрее. Пришлось даже разработать памятку для клиентов — как визуально оценивать качество щебня перед загрузкой. Это кажется мелочью, но именно такие мелочи определяют, будет ли установка действительно экологичной или превратится в головную боль.
Кстати, на сайте Yinghui.ru сейчас появился раздел с рекомендациями по эксплуатации — видимо, коллеги тоже столкнулись с этой проблемой. Правильно делают, потому что техническая грамотность заказчиков в регионах до сих пор оставляет желать лучшего.
В Уфе был показательный случай: компания взяла в лизинг нашу установку серии DHB, исключительно чтобы участвовать в тендере на строительство подъездной дороги к заповеднику. По документам все выглядело идеально — и фильтры, и шумоподавление. Но когда началась эксплуатация, выяснилось, что система рециркуляции горячих газов несовместима с местным битумом — слишком высокое содержание парафинов. Пришлось экстренно дорабатывать горелочное устройство.
Этот пример хорошо показывает разрыв между лабораторными испытаниями и реальными условиями. Сейчас мы всегда спрашиваем заказчиков о планируемых марках битума — кажется, элементарно, но раньше этот вопрос упускали, ориентируясь только на производительность.
Кстати, у Хэнань Инхуэй в этом плане грамотный подход — они предоставляют пробные партии фильтрующих элементов под конкретное сырье. Не знаю, сознательно это или нет, но такая практика серьезно снижает риски для обеих сторон.
Чаще всего решение о покупке принимается на стыке двух факторов: штрафы за превышение выбросов и стоимость обслуживания. В Красноярском крае, например, местные власти ввели прогрессивную шкалу штрафов — там спрос на экологичные модели вырос втрое за последние 2 года. Но интересно другое: те же заказчики отказываются от систем регенерации тепла, считая их окупаемость слишком долгой.
Здесь проявляется еще одна особенность российского рынка — основной покупатель готов переплатить за фильтрацию, но не за энергосбережение. Видимо, потому что штрафы касаются именно выбросов, а не потребления ресурсов. Это создает перекос в разработках — производители вынуждены усиливать одни системы в ущерб другим.
Наша практика показывает, что оптимальным становится вариант с модульной конструкцией — когда заказчик может докупить систему рекуперации позже, по мере ужесточения требований. Кстати, у китайских производителей, включая Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование, это получается лучше, чем у европейцев — те часто предлагают все ?пакетом?.
Любая экологичная асфальтосмесительная установка — это набор компромиссов. Например, при установке систем шумоподавления теряется доступ к некоторым узлам для обслуживания. Приходится либо увеличивать количество сервисных люков (что удорожает конструкцию), либо мириться с увеличенным временем ремонта.
Еще один момент — вибрация. Более сложные системы фильтрации создают дополнительное аэродинамическое сопротивление, что требует усиления конструкции смесителя. В наших ранних моделях это привело к появлению микротрещин в сварных швах после двух сезонов эксплуатации. Сейчас используем конечно-элементный анализ при проектировании, но идеального решения все равно нет.
Если посмотреть на продукцию Хэнань Инхуэй, видно, что они пошли по пути упрощения — вместо идеальной экологичности добиваются достаточной, но с запасом надежности. Может быть, это и есть правильный подход для наших условий.
Когда компания получает те же сертификаты ISO 14001 или EAC, как это сделала Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование, это влияет не столько на технологию, сколько на документацию. Нам пришлось полностью переработать паспорта оборудования, добавить схемы утилизации фильтров, регламенты обслуживания. Любопытно, что для российских заказчиков эти документы часто важнее, чем сами технологии — проверяющие органы требуют именно бумаги с печатями.
На практике это приводит к забавным ситуациям. Как-то раз мы поставили установку в Иркутскую область — все работало идеально, но клиент требовал перевести инструкцию на русский язык не с английского, как было, а с китайского оригинала. Мотивация: ?чтобы при проверке не было вопросов?. Пришлось заказывать нотариальный перевод через третьи страны.
Сейчас вижу, что у Yinghui.ru вся документация сразу на трех языках, включая русский. Думаю, это результат подобных случаев — китайские производители научились понимать нашу специфику.
Судя по последним запросам, основной покупатель начинает интересоваться не столько фильтрацией, сколько возможностью утилизации старых покрытий. В Европе это давно стандарт, а у нас только появляется. Но здесь есть нюанс — отечественный асфальт содержит больше примесей, и стандартные решения не всегда работают.
Мы экспериментировали с добавлением модуля для переработки старого асфальта — технически возможно, но экономически пока невыгодно. Слишком дорого обходится предварительная сортировка и очистка материала. Думаю, в ближайшие 2-3 года прорывов здесь не будет, разве что в сегменте премиального оборудования.
Интересно, что Хэнань Инхуэй в своих новых каталогах уже анонсирует системы рециклинга. Посмотрим, как это будет работать в условиях, когда заказчики экономят на каждом мешке цемента. Как показывает практика, экологичность у нас приживается только тогда, когда она совпадает с экономической выгодой — в остальных случаях остается лишь на бумаге.
