Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про асфальтобетонной смеси производитель, первое что приходит в голову — это просто цемент, щебень и битум. Но те кто реально клал покрытие знают: даже с идеальным составом можно получить брак если не понимать как материал поведет себя при разной влажности или если каток проедет на два градуса холоднее нормы.
В 2019 мы укладывали участок трассы под Тверью с материалом от местного завода. Лабораторные пробы показывали полное соответствие ГОСТ — но через месяц пошли волны. Оказалось производитель экономил на пластификаторах и не учел сезонное изменение грунтовых вод.
Сейчас всегда требую протоколы испытаний не только по госту но и по реальным нагрузкам. Особенно критично проверить как смесь работает при перепадах температур — у нас же не Германия с ее стабильным климатом.
Кстати про асфальтобетонной смеси — многие забывают что ее нужно не просто раскатать а именно уплотнить до нужного коэффициента. Иногда вижу как бригады гонят катки со скоростью пешехода а потом удивляются почему через полгода появляются колеи.
После того случая начал глубже изучать технику для укладки. Сейчас работаем с асфальтоукладчиками от Хэнань Инхуэй Механическое оборудование ООО — у них на сайте yinghui.ru есть хорошие модели с системой точного контроля температуры. Это важно когда работаешь с крупными объектами где простои стоят дороже чем аренда.
Их виброплиты кстати получили сертификат EAC — для наших заказчиков это часто решающий фактор. Хотя лично для меня важнее что ремонт можно сделать за два дня а не ждать запчасти месяц.
Помню как в прошлом году на объекте в Подмосковье пришлось экстренно менять подшипники на катке — нашли оригинальные через представительство Инхуэй в России. С тех пор всегда держу их контакты в быстром доступе.
Часто заказчики экономят на логистике — а потом принимают смесь которая остыла до 100 градусов. Такой материал не уплотнить даже самым современным катком. Приходится либо греть инфракрасными грелками либо — что чаще — срезать и перекладывать.
Еще один момент — визуальный контроль. Хорошая смесь должна быть однородного темно-серого цвета без желтых разводов (это признак перегретого битума). Если видите белесые пятна — значит недостаточно уплотнили минеральную часть.
Сейчас всегда беру с собой термопистолет когда еду на приемку. Простой прибор но спасает от многих проблем. Кстати этому меня научили технологи с завода Хэнань Инхуэй когда мы обсуждали их систему контроля качества.
Сертификаты ISO14001 — это конечно хорошо но на практике важнее как смесь ведет себя при рециклинге. Мы экспериментировали с добавлением дробленого старого покрытия — результат не всегда предсказуем.
У того же Инхуэй есть разработки по модификации битума полимерными добавками — пробовали на тестовом участке. Дороже выходит но для объектов с повышенными требованиями к экологии (возле школ например) — вполне оправдано.
Кстати их сертификат CE реально упрощает работу когда приезжают проверки — европейские стандарты у нас хоть и не обязательны но всегда производят хорошее впечатление.
Тринадцать патентов на полезные модели которые есть у Инхуэй — это в основном доработки существующих механизмов. Но именно эти мелочи определяют надежность. Например их система подачи смеси в бункере меньше забивается при работе с липкими материалами.
Шесть авторских прав на программное обеспечение — это про автоматизацию процессов. Современный асфальтоукладчик уже не просто железная коробка а сложный комплекс где электроника контролирует все от температуры до угла уклона.
Помню как в 2020 мы пытались сэкономить и взяли б/у оборудование без цифрового контроля — в итоге перерасход материала был больше чем разница в цене. С тех пор предпочитаю работать с техникой где есть интеллектуальные системы.
Опыт показывает что надежный асфальтобетонной смеси производитель — это только треть успеха. Остальное — правильная техника и квалификация бригады. Видел как с одинаковым материалом разные команды получали совершенно разный результат.
Сейчас всегда требую чтобы операторы асфальтоукладчиков проходили обучение — не формальное а реальное. Инхуэй кстати проводит такие семинары на своих демо-площадках — очень полезно особенно для молодых специалистов.
В итоге хочу сказать — не существует идеальной технологии укладки для всех случаев. Нужно учитывать и климат и нагрузку и даже то какие автомобили будут ездить по этому покрытию. Главное — не экономить на качестве смеси и не игнорировать современное оборудование. Как показывает практика — это всегда окупается.
