Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Если брать плотные мелкозернистые асфальтобетонные смеси — тут вечная путаница с марками и реальным соответствием ГОСТ. Многие гонятся за низкой ценой, а потом на объекте щебень отсеивается фракциями, битум течёт в жару. Я в 2018-м на трассе под Казанью видел, как китайский асфальт с трещинами пошёл после первой зимы, хотя по документам всё идеально. Надо смотреть не на сертификаты, а на то, как смесь ведёт себя в работе.
Когда говорят про плотные мелкозернистые смеси, часто забывают про зависимость от каменного материала. Щебень из гравия vs из гранита — разница в уплотнении сразу видна. У нас на складском участке в Новосибирске пробовали оба варианта: с гравием через год появились колеи, хотя по госту всё сходилось.
Битум — отдельная история. Если брать модифицированный ПБВ, он держит нагрузку лучше, но некоторые поставщики экономят на модификаторах. Проверял в прошлом месяце партию от ?Башнефти? — по паспорту вязкость 90, а по факту на 65 тянет. Пришлось добавлять пластификатор, иначе при 35 градусах смесь поплыла бы.
Ещё момент — температура укладки. Мелкозернистые смеси требуют жёсткого контроля: ниже 140°С — не уплотнится, выше 170°С — битум стареет. Мы как-то с бригадой положили участок при 125°С, так через два месяца появились сколы по кромкам. Дорабатывали потом фрезой, теряли время.
Из российских заводов нормальные смеси делают ?Стройдормаш? и ?Дортехника?, но у них часто проблемы с логистикой. Если объект в Сибири — жди две недели, а смесь уже не свежая. Китайские варианты вроде Sinotruk дешевле, но там состав нестабильный — в одной партии щебень 5-10 мм, в другой 10-15 мм. Для городских дорог это критично.
Кстати, про производители оборудования — тут интересный момент. Если брать те же асфальтоукладчики, то компания Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd. даёт неплохие машины для работы с мелкозернистыми смесями. У них виброплиты с регулируемой частотой — это важно, когда нужно уплотнить без перегрева битума. Сам проверял на участке трассы М-7 в прошлом году.
Их сайт https://www.yinghui.ru стоит глянуть — там есть расчёты по расходу смеси для разных типов покрытий. Не реклама, просто удобно: сразу видно, сколько материала уйдёт на 1000 м2 с учётом уплотнения.
Сертификат EAC — это хорошо, но он не гарантирует, что смесь не расслоится при транспортировке. В 2019-м взяли партию от завода с полным пакетом документов, включая ISO9001. Привезли — а щебень осел внизу, битум выступил сверху. Пришлось перемешивать прямо на объекте, теряя время.
Сейчас всегда прошу пробную партию 2-3 тонн. Смотрю, как смесь ведёт себя в бункере укладчика — если нет сегрегации, можно работать. И обязательно проверяю остаточную пористость — для мелкозернистых плотных смесей показатель должен быть 1-2,5%, не больше.
Кстати, у Хэнань Инхуэй Машинери есть свои лаборатории — они тестируют смеси на устойчивость к колееобразованию. Это полезно, когда делаешь расчёты для дорог с интенсивным движением. Их данные по водонасыщению обычно точные — отклонения не больше 0,3%.
Самая частая — неправильное уплотнение. Катки идут слишком быстро или с малой частотой вибрации. Для мелкозернистых смесей нужно минимум 4 прохода катка с вибрацией 45-50 Гц. Мы в Краснодаре как-то попробовали ограничиться тремя проходами — через полгода появились волны.
Ещё проблема — толщина слоя. Если класть меньше 4 см, смесь не уплотнится как следует. Если больше 7 см — возможно расслоение. Оптимально 5-6 см, но это при условии, что щебень фракции 5-20 мм. С 10-15 мм можно и 4 см класть, но тогда нужен каток с большим давлением.
Про оборудование: если брать те же асфальтоукладчики от Хэнань Инхуэй, у них есть модели с системой автоматического контроля толщины. Это спасает, когда грунт неровный. Мы на объездной вокруг Уфы использовали — отклонения не больше 3 мм по всей длине участка.
Цена — не главный показатель. Дешевая смесь часто означает экономию на модифицированном битуме или щебне из слабых пород. Лучше переплатить 10-15%, но быть уверенным в стабильности состава.
География поставок — если завод в 500 км от объекта, смесь может остыть в пути. Особенно зимой. Идеально, когда производство в радиусе 200 км — тогда смесь приезжает с температурой не ниже 150°С.
Техническая поддержка — хорошие производители всегда дают консультации по укладке. Те же Хэнань Инхуэй Машинери присылают инженера на первый запуск оборудования. Это важно, когда работаешь с новым типом смеси.
В общем, с плотными мелкозернистыми смесями мелочей нет. Надо проверять всё — от документов до поведения материала в конкретных погодных условиях. И всегда иметь запасной вариант на случай, если партия не подойдёт.
