Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда ищешь в сети плотность асфальтобетонной смеси производитель, часто натыкаешься на сухие таблицы и заученные формулировки. А по факту — этот параметр вечно плавает, и если подрядчик не понимает, как сырье и технология влияют на итог, все ГОСТы можно выбросить в окно. У нас в отрасли до сих пор встречаются ребята, которые уверены, что главное — укатать, а там как получится. Но ведь плотность — это не просто цифра в паспорте, это залог того, что дорога не развалится после первой зимы.
Смотрю на свои старые записи по объектам — разброс по плотности бывал и в 30–40 кг/м3 при, казалось бы, одинаковом щебне. Дело не только в фракции или битуме, а в том, как все это замешано. Если производитель экономит на уплотнении смеси на своем этапе, хоть потом катком заезжай — не выровняется. Особенно критично с мелкозернистыми составами: перебор с минеральным порошком резко снижает плотность, а недобор — ведет к расслоению.
Один раз работали с асфальтом от Хэнань Инхуэй — у них в паспорте стояло 2,34 г/см3, а по факту на объекте вышло 2,31. Мелочь? А вот нет: через полгода на тех участках, где плотность не дотянула, уже появились волны. Позже выяснилось, что виновата не смесь, а наши же катки — не прогревали достаточно в холодную погоду. Но производитель тогда прислал технолога, разобрались вместе. Это редкость, обычно кивают на укладчика.
Заметил, что некоторые лаборатории до сих пор используют устаревшие методы замера — по ГОСТ 12801-98, хотя есть же более точные с применением автоматических плотномеров. Но кто ж переоборудуется, если и так принимают. Вот и получаем разницу между ?лабораторной? плотностью и полевой.
Когда только начинал, думал — главное, чтобы паспорт был в порядке. Ан нет: паспорт может быть идеален, а на заводе щебень месяц лежал под дождем, и влажность зашкаливает. Плотность потом гуляет, как хочет. Сейчас всегда прошу показать склад сырья, если заключаю договор с новым поставщиком. Кстати, у Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd. на сайте указано, что у них своя лаборатория — это плюс, но надо смотреть, как часто они делают замеры в процессе производства.
Был случай на трассе М-11: взяли смесь у местного завода, вроде все по СТУ, а через два месяца — трещины. Стали копать — оказалось, производитель менял карьер щебня без уведомления, и в новом материале была повышенная лещадность. Плотность вроде бы та же, а сцепление другое. Теперь всегда спрашиваю про стабильность источника щебня.
Еще момент: некоторые производители экономят на температуре смеси при отгрузке. Если она приезжает на объект остывшей, хоть трижды прописывай в договоре требуемую плотность — не добиться. Особенно зимой. Приходится ставить тепляки, но это удорожает работу.
Последние лет пять многие перешли на принудительные смесители — вроде бы лучше перемешивают. Но видел на одном из заводов, где стоит оборудование от Хэнань Инхуэй: там важна не только тип мешалки, но и скорость подачи битума. Если лить слишком быстро, образуются комки, и плотность становится неравномерной. Их технологи как раз акцентируют на этом — видимо, из-за того, что у них есть патенты на систему дозирования.
Заметил, что при использовании модифицированных битумов (типа СБС) плотность нужно контролировать жестче — они более вязкие, и если температура смеси упадет ниже 150 °C, каток уже не спрессует как следует. На одном из объектов в Подмосковье из-за этого пришлось перекладывать целый участок — потеряли три дня.
Кстати, про экологичность сейчас много говорят, но не все понимают, что это связано и с плотностью. Например, если использовать регенерат, нужно тщательнее подбирать режим уплотнения — старый битум ведет себя иначе. У того же Хэнань Инхуэй в описании продукции упоминают экологичные линии — интересно, как они решают вопрос с плотностью при работе с вторсырьем.
По опыту скажу: даже если производитель дает идеальную смесь, мы на объекте умудряемся все испортить. Самый частый косяк — несвоевременный замер плотности. Бывает, укладчик прошел, а мы ждем, пока остынет, и меряем через сутки. А за это время уже могли пройти дожди, и влажность изменилась. Теперь всегда беру пробы сразу после укатки, даже если приходится делать поправку на температуру.
Еще одна проблема — неоднородность основания. Как-то работали на участке, где грунт был неравномерно уплотнен, и хотя смесь была отличная, плотность в итоге отличалась на 0,05 г/см3 на отрезке в 50 метров. Приемка затянулась на месяц — пришлось бурить керны и доказывать, что дело не в производителе.
Запомнился случай с асфальтоукладчиком — бракованный вибрационный вал создавал зоны с разной плотностью. Производитель смеси ни при чем, но в отчетах все равно выглядело, как будто это они косячат. Теперь всегда проверяем технику перед началом сезона.
Когда вижу, что у компании есть ISO 9001, как у Хэнань Инхуэй, это конечно хорошо, но не гарантия. Сам работал с заводами, где все документы в порядке, а на производстве — бардак. Другое дело, когда есть EAC — для работы в России это важно, особенно с 2018 года. Но опять же — сертификат есть, а стабильности плотности нет.
А вот CE маркировка — это уже серьезнее. Если производитель ее получил, значит, он может выдерживать параметры не только для наших условий, но и под европейские стандарты. Кстати, у китайских производителей это часто показатель того, что они работают на экспорт и вынуждены соблюдать жесткие требования.
Заметил, что компании с собственными патентами (как у Хэнань Инхуэй — 13 патентов на полезные модели) обычно более стабильны в качестве. Видимо, потому что они сами разрабатывают оборудование и технологии, а не собирают из готовых узлов. Но это не отменяет необходимости каждый раз проверять плотность на объекте — доверия нет, есть только контроль.
Сейчас бы своему молодому я сказал: не гонись за низкой ценой смеси. Лучше заплатить на 5–7% дороже, но получить стабильную плотность от проверенного производителя, чем потом переделывать. Особенно если речь о федеральных трассах — там штрафы съедают всю экономию.
И еще — никогда не полагаться только на паспортные данные. Нужно свой контроль на каждом этапе: от приемки смеси до финальных замеров. Да, это стоит денег и времени, но в долгосрочной перспективе окупается.
Кстати, про сайт Хэнань Инхуэй — yinghui.ru — там есть техническая документация, но я всегда прошу прислать протоколы испытаний конкретной партии. Потому что то, что написано на сайте, и то, что приходит на объект, может отличаться. Как говорится, доверяй, но проверяй — это про нашу работу с плотностью асфальтобетонной смеси.
