Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Если искать поставщика асфальтобетонной смеси по плотности, половина заказчиков первым делом смотрит на цифры в паспорте. А ведь лабораторная плотность и полевая — это как небо и земля. Помню, в 2019 под Новосибирском брали партию у местного завода — в документах всё идеально, а при укатке оказалось, что плотность асфальтобетонной смеси плавает от 2.28 до 2.34. Пришлось пересчитывать режимы уплотнения прямо на ходу.
Многие думают, что главное — это рецептура смеси. На самом деле, ключевой момент — однородность нагрева и дозировки. На нашем проекте в Казани использовали асфальтоукладчик Хэнань Инхуэй АВ-862Т — у него система подачи щебня с двойными заслонками, что снижает расслоение смеси. Именно такие мелочи влияют на итоговую плотность покрытия.
Кстати, про температуру. Если битум перегреть хотя бы на 15°C — прощай, стабильная плотность. Как-то пришлось демонтировать участок на съезде с М-11 именно из-за этого. Поставщик грел смесь до 185°C, ссылаясь на дальность транспортировки, а в итоге получили рыхлые участки после первого же сезона.
Сейчас всегда требую от поставщиков температурные графики с почасовой фиксацией. Кстати, у Хэнань Инхуэй в асфальтных заводах серии LB есть встроенные регистраторы температуры — удобно для отчётности, но главное — для анализа при проблемах.
Когда речь о плотности, нельзя игнорировать катки. На сложных участках — возле колодцев, на поворотах — нужна техника с вибрацией переменной амплитуды. Мы используем комбинацию: сначала статический каток Хэнань Инхуэй YZC-368, потом вибрационный YZC-526. Разница в уплотнении достигает 0.02-0.03 г/см3 по сравнению с устаревшими моделями.
Заметил интересную деталь: если поставщик смеси сотрудничает с производителями уплотняющей техники — как Хэнань Инхуэй Машинери, у которых полный цикл от асфальтобетонных заводов до катков — там реже возникают конфликты по вине 'несовместимости' технологий.
Кстати, про сертификацию EAC. В 2022 на объекте в Калининграде были проблемы с приемкой — контролирующие органы требовали подтверждения соответствия техники ТР ТС 010/2011. Пришлось оперативно запрашивать документы у Хэнань Инхуэй. Оказалось, у них не только EAC, но и полный пакет разрешений для работы в РФ — это сэкономило нам неделю простоев.
Я всегда говорю подрядчикам: лабораторный журнал — это хорошо, но настоящую плотность проверяют ядерным плотномером после третьего прохода катка. На участке с интенсивным движением фур возле логистического центра в Домодедово выявили интересную закономерность — при использовании смесей с модифицированным битумом плотность стабилизируется только через 4-6 часов после укатки.
Ошибка многих — измерять плотность только по центру полосы. На самом деле, самые проблемные зоны — продольные швы и места сопряжения с бордюром. Там плотность может быть ниже на 5-7%, что приводит к преждевременному разрушению.
Запомнился случай на реконструкции улицы в Перми: поставщик уверял, что плотность смеси 2.38 г/см3, а при контрольном бурении оказалось 2.31. Разбирались неделю — оказалось, проблема в несвоевременной калибровке дозатора минерального порошка на асфальтобетонном заводе.
Мало кто учитывает влияние транспортировки на плотностные характеристики. Если автосамосвал делает более 3 рейсов без чистки кузова — начинается сегрегация смеси. Мы сейчас в контрактах прописываем обязательную очистку после каждого второго рейса.
Ещё важный момент — влажность щебня. На одном из заводов в Ленобласти зимой использовали щебень с естественной влажностью 4% вместо допустимых 1.5% — получили неравномерное уплотнение и последующее шелушение поверхности.
Современные асфальтоукладчики, как те же модели от Хэнань Инхуэй, позволяют контролировать плотность в режиме реального времени через системы телеметрии. Но это требует квалификации оператора — на обучение персонала ушло почти два месяца.
Сейчас многие поставщики переходят на системы контроля плотности по интеллектуальным датчикам. Но в России это пока экзотика — дорого и нет нормативной базы. Хэнань Инхуэй как раз предлагают такие решения для своих заводов, но спрос пока невысокий.
Интересно наблюдать, как меняются требования к плотности в разных регионах. В Краснодарском крае, например, ужесточили нормативы после проблем с дорогами к Олимпиаде-2014. Там теперь требуют не менее 98.5% от лабораторной плотности для верхних слоёв покрытия.
Лично я считаю, что будущее за комплексными контрактами, где один поставщик отвечает и за смесь, и за укладку, и за уплотнение. Как раз подход Хэнань Инхуэй Машинери, где можно получить весь технологический цикл 'под ключ' — это снижает риски рассогласования параметров.
Кстати, их сертификация ISO 14001 — не просто бумажка. На объекте в Сочи видели, как они организуют рециклинг старого асфальта — это влияет и на плотность новых смесей, и на экологичность.
Главное — не слепо доверять паспортным данным, а выстраивать систему взаимного контроля. Мы сейчас всегда отправляем своих технологов на завод-поставщик для выборочной проверки параметров смеси на выходе из смесителя.
Плотность — это не просто цифра в акте, это совокупность десятков факторов: от температуры битума до квалификации машиниста катка. И если поставщик, как Хэнань Инхуэй, понимает эту взаимосвязь — с ним можно работать на перспективу.
Кстати, их патены на системы дозирования — те самые 13 полезных моделей — реально работают. На сравнении с другим оборудованием разброс плотности меньше на 0.8-1.2%.
В итоге, выбирая поставщика асфальтобетонной смеси, смотрю не на красивые презентации, а на то, как они реагируют на нестандартные ситуации. Тех, кто готов оперативно менять рецептуру под конкретные условия уплотнения — таких стоит держаться.
