Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда говорят про оборудование для дробления и просеивания регенерата, многие сразу представляют себе гигантские стационарные комплексы, но на практике часто оказывается, что мобильные установки справляются лучше — особенно при работе с асфальтобетонным ломом после демонтажа дорожного покрытия. Вот тут и начинаются нюансы, которые не всегда очевидны при выборе техники.
Часто заказчики требуют максимальную производительность, не учитывая характер материала. Например, старый асфальт с высоким содержанием битума ведёт себя совсем не так, как щебёночное основание. Мы в свое время поставили щековую дробилку на переработку асфальтобетона — через два месяца пришлось полностью менять футеровку из-за налипания. Пришлось переходить на роторный вариант с подогревом камеры.
Ещё один момент — сезонность. Летом тот же асфальтобетон дробится легче, зимой фракция получается неравномерной. Приходится либо подогревать материал, либо уменьшать загрузку. Не раз видел, как предприниматели покупали технику без учёта этого фактора, а потом простаивали по полгода.
Сейчас многие обращают внимание на китайских производителей, но здесь нужно смотреть на адаптацию к нашим условиям. Например, оборудование для дробления и просеивания регенерата от Хэнань Инхуэй Машинери — они как раз делают упор на морозостойкость сталей и систему подогрева подшипниковых узлов. Мелочь, а на -30°C оказывается критичной.
При дроблении старого асфальта главная проблема — отделение битумной плёнки от минеральных частиц. Если просто раздробить, получится материал с непредсказуемыми свойствами. Приходится подбирать скорость вращения ротора и зазоры между билами индивидуально под каждую партию сырья.
Мы как-то пробовали использовать вибросита с квадратными ячейками — оказалось, что длинные плоские частицы забивают их мгновенно. Перешли на шестигранные ячейки, производительность выросла на 15%. Такие нюансы в паспортах оборудования не пишут, только опытным путём.
Интересный момент — при просеве зимой часто образуется смерзание мелких частиц. Стандартные вибросита тут не помогают, приходится либо ставить обогрев сеток, либо уменьшать толщину слоя. У Хэнань Инхуэй в новых моделях как раз появилась опция с подогреваемыми ситами — пробовали на тестовом образце, работает устойчиво при -25°C.
Мобильные дробильно-сортировочные установки хороши для объектов с меняющейся локацией, но есть нюанс с вибрацией. При работе на неустойчивых грунтах (например, на разрыхлённом асфальте) возникает просадка опор, что влияет на точность фракционирования. Приходится всегда возить с собой стальные плиты для установки.
Заметил, что у многих производителей проблемы с системой очистки сит — либо воздушный поток слабый, либо направлен не туда. В итоге сетки забиваются после 2-3 часов работы. У китайских аналогов эта проблема часто усугубляется — но у того же Хэнань Инхуэй в последних моделях сделали трёхступенчатую продувку с регулируемым углом подачи воздуха.
Ещё из практики — при работе с влажным материалом часто заливает электромагниты вибраторов. Пришлось на одной из объектов ставить дополнительные влагозащитные кожухи. Интересно, что в технической документации такой проблемы обычно не указывают — видимо, предполагают идеальные условия эксплуатации.
Когда считаешь окупаемость, важно учитывать не только стоимость машины, но и ресурс расходников. Например, билы на роторных дробилках при работе с асфальтобетоном служат в 2-3 раза меньше, чем при дроблении щебня. Некоторые производители завышают этот параметр в технических характеристиках.
Запчасти — отдельная история. С европейским оборудованием часто приходится ждать поставки месяц-два, а производство стоит. С китайскими производителями проще — те же подшипниковые узлы от Хэнань Инхуэй поставляются в течение недели, но нужно внимательно следить за соответствием размеров — бывают небольшие отклонения по посадочным местам.
Сертификация ЕАС — момент, который многие упускают. Без этого сертификата оборудование не пропустят на большинство строительных объектов в РФ. Упомянутая компания Хэнань Инхуэй Машинери как раз имеет все необходимые сертификаты, включая ЕС и ЕАС — это упрощает таможенное оформление.
Сейчас вижу тенденцию к совмещению процессов дробления и сепарации. Появляются установки, где в одной линии идёт сначала грубое дробление, потом магнитная сепарация арматуры, затем тонкое измельчение и воздушная классификация. Но такие комплексы пока дороги и требуют квалифицированного обслуживания.
Интересное направление — системы автоматического регулирования зазоров в дробилках в зависимости от нагрузки на двигатель. Пробовали экспериментальный образец — экономия электроэнергии до 20%, но пока часто срабатывает ложная защита при попадании металлических включений.
Если говорить о просеивающих установках, то будущее за модульными системами. Когда можно быстро менять конфигурацию сит в зависимости от требуемых фракций. У некоторых производителей уже есть такие решения — в том числе и у Хэнань Инхуэй в новой линейке оборудования.
При монтаже дробильного оборудования часто недооценивают важность подготовки фундамента. Вибрация — главный враг любой техники. Рекомендую делать бетонное основание с демпфирующими прокладками, даже для мобильных установок — это продлевает ресурс подшипниковых узлов на 30-40%.
Система смазки — ещё один критичный узел. Автоматические системы хороши, но требуют регулярного контроля. Видел случаи, когда при отрицательных температурах загустевало масло, и подшипники выходили из строя за смену. Теперь всегда советую устанавливать подогрев масляных магистралей.
Из мелких, но важных деталей — защита электродвигателей от пыли. Асфальтовая пыль очень мелкая и проникает везде. Стандартные кожухи часто не спасают, приходится делать дополнительные уплотнения. В новых моделях оборудования для дробления и просеивания регенерата стали применять лабиринтные уплотнения — решение эффективное, но сложное в обслуживании.
