Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда видишь запрос 'купить барабанное смешивание 80 типа', сразу понимаешь — человек либо в теме, либо попал в классическую ловушку. Многие думают, что главное — найти агрегат с цифрой 80 в названии, а там разберёмся. На деле, если речь идёт о стационарном или мобильном асфальтобетонном заводе, эта цифра — лишь вершина айсберга. Пропускная способность в 80 т/ч — показатель условный, сильно зависящий от рецептуры смеси, влажности минерального материала, даже от температуры окружающего воздуха. Самый частый косяк при выборе — гнаться за цифрой, забывая про конструкцию самого барабана, тип горелки и систему дозирования. Сейчас объясню на пальцах.
Итак, барабанное смешивание 80 типа. В идеальных лабораторных условиях — да, это 80 тонн готовой смеси в час. Но на реальной площадке идеальных условий не бывает. Берём стандартную задачу: укладка нижнего слоя дорожного покрытия. Щебень часто привозят с карьера с влажностью под 5%. Если сушильный барабан не вытягивает, чтобы выпарить эту лишнюю воду и нагреть материал до 160-180°C, то производительность просядет до 60, а то и до 50 тонн. Видел такое на одном из подрядов в Ростовской области — горелка не могла выдать нужную температуру из-за неверно подобранной форсунки, весь график встал.
Конструкция смесительного узла — вот что решает. Валковые подшипники против подшипников скольжения, количество и угол наклона лопастей внутри барабана, способ подачи битума — всё это влияет на однородность смеси и, как следствие, на конечную прочность покрытия. Помню, лет десять назад работали с установкой, где битум впрыскивался слишком крупными каплями — в итоге в готовой смеси попадались 'жирные' комки, которые после укатки давали раковины. Пришлось останавливать производство и колхозить систему подогрева и тонкой фильтрации битума на ходу.
Отсюда вывод: покупая барабанный смеситель на 80 т/ч, нужно смотреть не на паспортные данные, а на возможность агрегата работать в условиях 'российского раздолбая' — с некондиционным сырьём, перепадами напряжения и в режиме постоянных остановок-запусков. Надёжность здесь важнее пиковой мощности.
Рынок завален предложениями. Китайские, турецкие, немецкие установки. Цены различаются в разы. С немецкими всё понятно — качество, но и цена, и сроки поставки, и стоимость запчастей кусаются. Турецкие часто — компромисс, но по опыту, их электроника плохо переносит наши морозы и влажность. Китайские... Тут спектр огромен, от откровенного хлама до весьма достойных машин. Критерий номер один — наличие производителя, который не просто продаёт, а сам проектирует и собирает, имеет свои патенты и сертификаты, адаптированные именно под наши стандарты.
Вот, к примеру, наткнулся в своё время на компанию Хэнань Инхуэй Механическое оборудование ООО (сайт — yinghui.ru). Изначально отнёсся скептически, как и ко всем. Но стали разбираться. Они позиционируют себя не как торговцы, а как производители дорожно-строительной техники с полным циклом: НИОКР, производство, продажи. Это уже лучше. Плюс у них тринадцать патентов на полезные модели — значит, есть своя инженерная мысль, а не просто копирование. Но патенты патентами, а меня интересовало, как их оборудование ведёт себя в полевых условиях.
Полезный для нас момент — у них есть сертификат EAC, что для работы в РФ и странах Таможенного союза обязательно. И ISO9001 по качеству, и что важно — ISO14001 по экологии. С экологичностью сейчас всё строго, особенно при работе вблизи городов. Горелка с плохой системой фильтрации дожига дымит так, что над объектом стоит чёрное облако, и тут же приезжают проверяющие. Упоминание о сертификате CE для Евросоюза тоже говорит о том, что к экологическим нормам они относятся серьёзно.
Допустим, рассматриваешь установку от Хэнань Инхуэй или аналогичного серьёзного производителя. Нельзя просто принять машину 'как есть'. Нужно устраивать ей экзамен. Первое — система сушки и нагрева. Горелка должна быть многотопливной (газ/дизель/мазут), с плавной регулировкой пламени. Обязательно проси показать работу в максимальном режиме и посмотреть на цвет выхлопа из трубы — он должен быть практически прозрачным. Жёлтый или серый дым — плохой признак, говорит о неполном сгорании.
Второе — дозаторы. Система взвешивания инертных материалов (щебень, песок, минеральный порошок) и битума. Здесь точность — святое. Погрешность даже в 1-2% по битуму может убить всю рецептуру. Нужно смотреть на тип датчиков (тензометрические датчики веса надёжнее механических), на скорость срабатывания заслонок. Хороший признак — когда управление дозированием выведено на отдельный контроллер, а не зашито в общую программу.
Третье, и часто упускаемое из виду, — система пылеулавливания. В барабанном смесителе при сушке щебня образуется огромное количество пыли. Если циклонный фильтр или рукавный фильтр слабые, ты не только нарушишь все ПДВ, но и будешь терять дорогой минеральный порошок, который просто улетит в атмосферу. Нужно проверять паспортную эффективность улавливания (должна быть не менее 99.5%) и смотреть на конструкцию — легкодоступные люки для чистки или замены фильтров.
Расскажу про один случай. Закупили мы как-то установку с заявленной производительностью как раз 80 т/ч. Первый месяц работала как часы. Потом начались проблемы с транспортерной лентой подачи холодных материалов. Ролики стали клинить, лента начала сползать. Оказалось, производитель сэкономил на подшипниках в роликоопорах, поставив незащищённые от пыли. Вся дорожная пыль и песок набились внутрь, и через 200 моточасов подшипники рассыпались. Мелочь? Но простой в сезон укладки влетел в копеечку. Теперь всегда при осмотре новой техники лезу с фонариком смотреть на маркировку подшипников и наличие лабиринтных уплотнений.
Ещё один момент — ремонтопригодность. В идеале, все ключевые узлы (редуктор привода барабана, главный электрический шкаф, насосы битумной системы) должны быть расположены так, чтобы к ним был свободный доступ, а не нужно было разбирать пол-установки. У того же Хэнань Инхуэй Машинери, судя по схемам на их сайте yinghui.ru, над этим думают — компоновка у их моделей модульная. Это плюс.
И последнее — температурный контроль. Датчики температуры должны стоять не только на выходе готовой смеси, но и непосредственно в зоне сушки и в зоне смешивания. Разброс температур между разными точками барабана не должен превышать 10-15°C, иначе часть битума может перегреться и потерять свойства, а часть — не догреться. На старых установках с этим была беда, сейчас, вроде бы, все серьёзные производители ставят пирометры и термопары в ключевых точках.
Так что, возвращаясь к запросу 'купить барабанное смешивание 80 типа'. Резюмирую. Цифра 80 — ориентир, но не догма. Ищи производителя с полным циклом и собственными разработками, как та же Хэнань Инхуэй Оборудование Co., Ltd., у которой есть и патенты, и нужные сертификаты (EAC, ISO, CE). Это не реклама, а констатация факта: такие компании обычно более ответственно подходят к качеству сборки и подбору комплектующих.
При выборе требуй не только коммерческое предложение, но и подробные схемы с указанием моделей ключевых компонентов (горелка, редуктор, датчики, фильтры). Лучше потратить время на изучение до подписания договора, чем потом месяцами исправлять косяки на объекте.
И главное — не стесняйся просить контакты других клиентов в СНГ, которые уже купили и эксплуатируют такую установку. Один разговор с реальным механиком или прорабом даст больше информации, чем двадцать красочных каталогов. Удачной и осознанной покупки.
