Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь 'китайский терморегенерационный комбайн', многие сразу представляют дешёвый аналог европейских установок. Но за 7 лет работы с техникой от Henan Yinghui Machinery Equipment CO., LTD я убедился: их разработки для регенерации асфальта иногда превосходят ожидания, хоть и требуют тонкой настройки.
В моделях Yinghui сразу бросается в глаза система подогрева - не классические горелки, а комбинированный нагрев с рекуперацией тепла. На объекте в Казани это позволило снизить расход дизельного топлива на 15%, хотя изначально мы сомневались в эффективности.
Главная хитрость - в распределении температурных зон. Если европейские аналоги греют равномерно по всей ширине, то здесь реализован секционный контроль. При работе со старым асфальтом, где плотность неоднородна, это спасает от пережога материала.
Система дозирования битума - отдельная история. В ранних модификациях 2019 года были проблемы с точностью, но после доработки клапанов и установки немецких датчиков поток стабилизировался. Сейчас даже при -5°C разброс не превышает 0,3 л/м2.
Первое, что проверяю на новых объектах - совместимость с местными материалами. В Подмосковье пришлось месяц экспериментировать с режимами сушки, потому что местный щебень давал повышенное пылеобразование.
Система фильтрации дымовых газов - слабое место у многих производителей, но у Yinghui стоит трёхступенчатая очистка. Хотя для северных регионов пришлось дополнительно утеплять гидравлику - штатная изоляция не всегда спасала при -25°C.
Запасные части - отдельная головная боль. С пневматикой проблем нет, а вот с датчиками уровня иногда приходилось ждать 2-3 недели. Советую сразу заказывать двойной комплект расходников для первых шести месяцев работы.
При расчёте окупаемости многие забывают про адаптационный период. Наш первый терморегенерационный комбайн от Yinghui вышел на проектную производительность только через 4 месяца - сказывалась необходимость перенастройки под российские нормы.
Зато после обкатки экономия на материалах достигала 40% compared с полной заменой покрытия. Особенно заметно на участках с интенсивным движением - там, где обычный ремонт держался полгода, регенерация выдерживала 2-3 сезона.
Сервисное обслуживание обходится на 20-25% дешевле европейских аналогов, но требует чёткого соблюдения регламента. Один раз сэкономили на промывке гидросистемы - в итоге замена насоса обошлась дороже годового ТО.
В 2021 году в Новосибирске столкнулись с интересным явлением - при работе с модифицированным битумом система дозирования периодически давала сбои. Оказалось, проблема в полимерных добавках, которые кристаллизовались в трубках.
Инженеры Yinghui оперативно прислали доработанную версию подогрева магистралей - установили дополнительные термоленты с точным контролем температуры. После модернизации проблем не возникало даже при -15°C.
Этот случай показал, что компания готова к оперативной доработке оборудования под конкретные условия. Хотя изначально пришлось потратить неделю на диагностику и согласование.
Сейчас тестируем новую систему рециклинга от Yinghui с возможностью добавления до 30% свежего материала непосредственно в процессе работы. Пока есть сложности с равномерным смешиванием, но экономический эффект уже виден.
Интересное решение - модульная конструкция нагревательных элементов. При выходе из строя одного сегмента не нужно останавливать всю линию, достаточно отключить повреждённый участок. На ремонт уходит 2-3 часа вместо целой смены.
Слышал, что готовят обновление системы управления с возможностью интеграции в общий мониторинг стройплощадки. Если реализуют без потери надёжности - будет серьёзное преимущество перед конкурентами.
Китайские терморегенерационные комбайны уже давно не 'гаражная' сборка. У того же Yinghui полноценное КБ, свои патенты и жёсткий контроль качества. Но подходить к выбору нужно с пониманием местных условий.
Обязательно требуйте пробный запуск на вашем материале - лабораторные тесты не всегда отражают реальное поведение техники. И закладывайте в бюджет дополнительные 10-15% на возможные доработки.
В целом, за последние 3-4 года качество выросло заметно. Если в 2018 году мы сталкивались с детскими болезнями каждой второй машины, то сейчас поставки идут с действительно доработанными узлами. Главное - не гнаться за максимальной производительностью, а подбирать режим под конкретные задачи.
