Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про китай смесь асфальтобетона, сразу представляются тонны серого материала с идеальными лабораторными показателями. Но на деле между ГОСТом и укладкой — пропасть, где теряется половина заявленных характеристик.
До сих пор встречаю прорабов, которые уверены: раз смесь прошла контроль на заводе — проблемы кончились. Помню, в 2019 под Хабаровском привезли партию с идеальным содержанием битума по документам. А через сутки на откосе пошли волны — оказалось, перегрузили модификатор SBS, и он лег пятнами.
Технологи китай смесь асфальтобетона часто грешат избыточной точностью. Лабораторные 5,2% битума — не значит, что на 1000 тонн получится одинаково. У Хэнань Инхуэй в техкартах видел полезный допуск ±0,3% с поправкой на влажность щебня — мелочь, а спасает от расслоения.
Кстати, про щебень. В Приморье как-то закупили гравийный отсев вместо гранитного — сэкономили 200 рублей за тонну. Итог: через зиму покрытие посыпалось, как песочное печенье. Теперь всегда требую протоколы радиоактивности породы — даже если подрядчик крутит у виска.
Летом в Астрахани фиксировал интересное: при +45°С каток Dynapac CC900 не уплотнял, а размазывал смесь. Пришлось ночью работать — но и тут подвела разница в остывании верхнего/нижнего слоев. Опытным путем вывели, что для южных регионов нужно увеличивать доля битума на 0,7% против нормативов.
Зимой в Красноярске пробовали укладывать при -15°С с добавкой противоморозной — получилась ?шуба? с солевыми разводами. Вывод: никакие присадки не заменяют температурный режим. Кстати, у Хэнань Инхуэй в паспортах на асфальтоукладчики четко пишут минимальную температуру укладки — но кто ж читает эти бумажки?
Заметил, что китайские катки с системой вибрации YCC08 (такие есть у Хэнань Инхуэй Машинери) меньше выдают ?ребра жесткости? на стыках. Возможно, дело в плавной регулировкой амплитуды — но это требует проверки в дождливый сезон.
Самая большая головная боль — когда смесь везут 200 км в открытых самосвалах. В прошлом году под Омском приняли 8 машин — в первых трех верхний слой пересох, в последующих налип снег. Пришлось пускать в работу через сушильную установку, что удорожило тонну на 30%.
Сейчас требую, чтобы завод был в радиусе 70 км — даже если его смесь дороже. Кстати, китай смесь асфальтобетона от проверенных производителей часто стабильнее местных — у них строже контроль на выходе с завода. Но это не точно, нужно смотреть по партиям.
Интересно, что Yinghui.ru дает 3D-модели для укладчиков — пробовали на реконструкции трассы М7. Снизило расход смеси на 11%, но пришлось обучать операторов с нуля. Не все смогли — два человека уволились, говорили, ?это не наша работа?.
Видел, как пытались замешать китай смесь асфальтобетона с местным битумом БНД 60/90 вместо модифицированного. В теории — экономия 15%, на практике через год появились колеи глубиной 4 см. Переделывали за свой счет — вышло втрое дороже.
Еще забавный случай: заказчик потребовал положить 6 см вместо 8 см — мол, ?и так сойдет?. Через полгода по этому участку уже ездили только на внедорожниках. При разборе оказалось — нижний слой был уложен с нарушением температурного режима еще год назад.
Сейчас всегда беру пробы с каждого самосвала — даже если это замедляет работу. Однажды поймал партию, где фракция щебня была 20-40 мм вместо 10-20. Поставщик пытался доказать, что ?так тоже можно? — но после сравнения с ГОСТом пришлось везти обратно.
Последние два года вижу тенденцию к тоньким слоям — 3-4 см вместо классических 6-8. Пробовали на участке трассы под Казанью — пока держится, но нужно наблюдать 3-4 зимы. Кстати, для таких работ лучше брать мелкозернистые китай смесь асфальтобетона с полимерными добавками.
Заметил, что смеси с целлюлозными волокнами меньше текут при длительной транспортировке. Но их сложнее уплотнять — требуется техника с точной регулировкой вибрации. У того же Хэнань Инхуэй есть катки с системой автоматического подбора амплитуды — стоит попробовать в следующем сезоне.
Из новшеств — начали применять ИК-сканеры для контроля температуры укладки. Пока дорого, но на ответственных объектах уже окупается. Главное, чтобы оператор не пытался ?поправить? показания — был случай, когда нагревали поверхность газовой горелкой перед замером.
В целом, китай смесь асфальтобетона — не панацея, но при грамотном применении дает стабильный результат. Важно не слепо доверять сертификатам, а проводить собственные испытания в местных условиях. И никогда не экономить на контроле каждого этапа — от приемки щебня до финишного уплотнения.
