Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про песчаный асфальтобетон, многие сразу думают о чем-то второсортном — мол, раз песчаный, значит дешевый заменитель. А на деле это сложная система, где фракция песка и режим уплотнения решают всё. У нас в регионе до сих пор случаются провалы по трещиностойкости, потому что подрядчики экономят на виброплитах или не следят за влажностью заполнителя.
В Китае к песчаному асфальтобетону подходят с двумя крайностями: либо заливают его как раствор, не считая щебень, либо пересушивают смесь, пытаясь ускорить набор прочности. Я сам лет пять назад попался на этом — привезли партию с повышенным содержанием глинистых частиц, а после укладки за неделю появились сетчатые трещины. Пришлось снимать весь участок.
Ключевое тут — не столько состав, сколько технология уплотнения. Если для щебеночных смесей каток весом в 10 тонн еще прокатит, то для песчаных нужно минимум 12–14 тонн и три прохода с разной амплитудой. Иначе верхний слой ?запечатывается?, а внутри остаются пустоты.
Кстати, о температуре: китайские нормы требуют укладку при +150°C, но на практике лучше не опускаться ниже +155°C, особенно если песок речной. Однажды при +145°C получили расслоение — связующее не успело равномерно распределиться.
С тех пор как начали сотрудничать с Хэнань Инхуэй Механическое оборудование ООО, часть проблем ушла. У них, к примеру, асфальтоукладчики серии LVT-2023 идут с системой подогрева бункера — мелочь, а спасает от прилипания смеси при перерывах в работе. Раньше такого не было, приходилось каждый час чистить лопаты вручную.
Их виброкатки с гидростатическим приводом тоже хорошо зарекомендовали себя на песчаных смесях. Особенно в условиях влажного климата, где обычная техника буксует. Помню, в прошлом году на объекте под Шанхаем использовали каток YZC-12 — он дал равномерное уплотнение даже при высокой влажности грунта.
Не скажу, что всё идеально: иногда их асфальтоукладчики ?задумываются? при резком изменении толщины слоя. Но сервисная служба реагирует быстро — в течение суток присылают инженера.
Поначалу думали, что можно брать любой песок — лишь бы модуль крупности был в норме. Оказалось, что карьерный песок с примесью пылеватых частиц снижает сцепление на 20–30%. Теперь работаем только с намывным, и то проверяем каждую партию на содержание глины.
Еще один нюанс — битум. Для песчаного асфальтобетона лучше подходит модифицированный ПБВ, но его часто заменяют обычным БНД из-за цены. В итоге через два сезона покрытие начинает ?плыть? под нагрузкой.
Самая грубая ошибка — это когда добавляют слишком много пластификатора, пытаясь повысить эластичность. Получается, что смесь долго не схватывается, а потом дает усадку. На одном из объектов пришлось демонтировать 300 м2 из-за такой ?экономии?.
В провинции Хэнань на трассе R32 использовали песчаный асфальтобетон с добавкой целлюлозных волокон — покрытие держится уже четвертый год без серьезных дефектов. Важно, что там применяли катки с системой автоматического контроля уплотнения — техника сама подбирала амплитуду в зависимости от плотности основания.
На другом объекте, где работали с оборудованием от YingHui, удалось добиться ровности покрытия в 2 мм/м. Это хороший показатель для песчаных смесей, учитывая, что норматив допускает до 4 мм/м.
Из интересного: пробовали добавлять в смесь резиновую крошку — трещиностойкость повысилась, но пришлось менять режим уплотнения. Катки нужны были с меньшей частотой, но большей амплитудой.
Не все знают, но для песчаного асфальтобетона критично качество подготовки основания. Если не сделать дренирующий слой, вода будет скапливаться под покрытием, и зимой это гарантированно приведет к вспучиванию.
Еще момент — скорость укладки. Нельзя растягивать процесс: если смесь остывает ниже +130°C, плотность уже не добить. Приходится либо греть основание, либо добавлять разжижители, что не всегда допустимо по техрегламенту.
Сейчас многие переходят на использование техники с GPS-контролем, например, как у Хэнань Инхуэй в новых моделях асфальтоукладчиков. Это помогает избежать перерасхода материала и снижает риск человеческой ошибки.
Песчаный асфальтобетон — не панацея, но при грамотном подходе дает отличные результаты. Главное — не экономить на оборудовании и контроле качества смеси. Техника должна быть адаптирована именно под такие материалы, как у того же YingHui, где учитывают специфику работы с мелкозернистыми составами.
И да, никогда не стоит пренебрегать испытаниями на месте. Лабораторные пробы — это хорошо, но на объекте условия всегда другие. Лучше потратить день на пробную укладку, чем потом переделывать километры покрытия.
Кстати, если интересно — на сайте yinghui.ru есть технические спецификации по их каткам для песчаных смесей. Там подробно расписаны режимы уплотнения, которые мы как раз проверяли в прошлом сезоне.
