Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про двухбарабанное дробление, сразу представляешь что-то громоздкое и дорогое. Многие до сих пор путают его с обычными дробилками, не понимая, что главное — не мощность удара, а синхронизация процессов. В 2017 на карьере под Чжэнчжоу мы три месяца мучились с перегрузкой сит — оказалось, проблема была в некорректном угле наклона второго барабана. Мелочь, а остановила всю линию.
За десять лет работы с китайским дробильным оборудованием понял: паспортные данные — это лишь половина правды. Например, у Хэнань Инхуэй в модификации 2022 года изменили форму лопастей без изменения маркировки. Пришлось на месте переваривать крепления — заводские инженеры сказали ?так лучше для влажного щебня?, но в документации этого нет.
Вот вам живой пример: на просеивании известняка в Амурской области два одинаковых аппарата вели себя по-разному. Первый давал 97% фракции 5-20 мм, второй — не больше 85%. Разобрались — в одном стояли корейские подшипники, в другом китайские аналоговые. Причем внешне узлы идентичны.
Сейчас часто спорю с коллегами: нужно ли тотальное упрочнение всех деталей? Для дробления твердых пород — да, но при работе с песчаником износ неравномерный. Где-то барабан стирается за сезон, где-то лопасти живут три года. Универсальных решений нет.
Когда в 2019 привезли установку Хэнань Инхуэй в Красноярский край, при -40°С лопнули три резиновых амортизатора. Китайские техники разводили руками — в их спецификациях температурный диапазон до -30. Пришлось совместно разрабатывать утепленный кожух, который теперь идет опционально.
Самое сложное в двухбарабанных системах — не сборка, а юстировка. Если между барабанами зазор больше 3 мм — будет перегруз виброопор. Меньше 1 мм — при тепловом расширении возможен контакт. Научились определять это на слух: при правильной настройке звук ровный, как шум поезда в тоннеле.
Кстати, про вибрации. На сайте yinghui.ru пишут про запатентованную систему демпфирования, но на практике пришлось дополнять ее пружинами от БелАЗа. Китайские расчеты не учли наши грунты с вечной мерзлотой.
В 2020 пытались заменить немецкие гидромоторы на китайские аналоги в дробильно-сортировочном комплексе. Сэкономили 400 тысяч рублей, но за сезон поменяли четыре мотора вместо одного. Вывод: в силовых узлах лучше не экспериментировать.
Зато в системах просеивания местные доработки оправданы. Например, сетки из нержавейки от новосибирского завода служат вдвое дольше штатных. Хэнань Инхуэй теперь даже предлагает их как опцию для поставок в Сибирь.
Цена вопроса: двухбарабанная установка среднего класса окупается за 2-3 сезона при нагрузке от 300 тонн/сутки. Но это если не считать скрытые costs — например, замену эластичных муфт раз в 8 месяцев.
С EAC у Хэнань Инхуэй все чисто — проверяли лично в 2021. А вот с экологическими нормами есть нюансы: их дробление проходит по ISO14001, но для некоторых российских объектов требуется дополнительная система аспирации.
Шумность — отдельная тема. Заявленные 85 дБ соответствуют реальности только при работе на мягких породах. Для гранита лучше закладывать 90-92 дБ, что не всегда учитывают при проектировании.
Сейчас многие гонятся за CE маркировкой, но в России она редко требуется. Гораздо важнее наличие полного пакета Ростехнадзора, который у этих установок есть — проверено на объекте в Якутии.
Главный плюс двухбарабанного дробления — возможность параллельной обработки разных фракций. Но это же и минус: при поломке одного барабана останавливается вся линия. Приходится держать дублирующее оборудование.
Заметил тенденцию: последние модели Хэнань Инхуэй стали более ремонтопригодными. Например, замена подшипникового узла теперь занимает 4 часа вместо 12. Это результат обратной связи с российскими эксплуатирующими организациями.
Из объективных недостатков: высокая начальная стоимость и сложность транспортировки. Зато в пересчете на тонну продукции китайские двухбарабанные системы выигрывают у европейских аналогов на 15-20%.
Будущее вижу за гибридными решениями: китайская рама с европейской гидравликой. Такие эксперименты уже ведутся на полигоне под Хабаровском. Пока результаты обнадеживают — удалось совместить надежность с приемлемой ценой.
