Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда видишь запрос 'Китай гост асфальтобетонные смеси 2020', сразу понимаешь – человек ищет не просто теорию, а конкретное применение. Многие ошибочно полагают, что китайские смеси – это компромисс между ценой и качеством. На деле же в 2020 году вышла серия обновленных ГОСТ-стандартов, которые китайские производители научились не просто соблюдать, а адаптировать под реальные российские условия. Я сам через это проходил, когда подбирал материалы для участка трассы М-12.
В 2020 году мы тестировали асфальтобетонные смеси от пяти китайских поставщиков. Главное заблуждение – будто сертификат соответствия автоматически гарантирует качество. На практике один из образцов формально проходил по ГОСТ , но при укладке в условиях влажности выше 85% дал трещины уже через две недели. Пришлось разбираться – оказалось, проблема в адаптации рецептуры к перепадам температур.
Зато смеси от Хэнань Инхуэй Машинери (нашел их через сайт yinghui.ru) показали интересную особенность – они изначально разрабатывались с учетом требований ЕАЭС. В спецификациях было прямо указано: 'корректировка состава для регионов с суточной амплитудой температур более 15°C'. Это не просто перевод стандартов, а реальная инженерная работа.
Запомнил один нюанс по ГОСТ 2020 – многие упускают требование к морозостойкости после 25 циклов. Китайские лаборатории давали прекрасные результаты по прочности на сжатие, но мы дополнительно проверяли образцы в камере теплосмен – треть образцов отсеялась именно на этом этапе.
В Нижегородской области укладывали смесь типа Б марки II по ГОСТ . Погода подвела – пошел дождь, температура упала до +3°C. Пришлось экстренно добавлять противоморозную добавку, но модифицированные смеси от Хэнань Инхуэй позволили сохранить плотность даже в таких условиях. Хотя их технолог потом спрашивал – зачем рисковали, лучше бы перенесли работы.
А вот в Ростовской области был обратный случай – жара под +35°C. Стандартные смеси начинали 'плыть' при транспортировке более 50 км. Китайские аналоги с улучшенной стабильностью (особенно серия ASF-2020 от того же производителя) выдерживали до 1.5 часов в автосамосвалах без потери пластичности.
Интересный момент – когда мы впервые получили партию с маркировкой 'ГОСТ 2020', то ожидали увидеть принципиально новый состав. Но изменения оказались в методике контроля – теперь требовался почасовой замер температуры смеси непосредственно в бункере укладчика. Китайские поставщики быстро адаптировались – стали комплектовать партии цифровыми термопарами с выносными датчиками.
Тут стоит отметить – качество смеси часто упирается в технику для укладки. На том же сайте yinghui.ru видел асфальтоукладчики с системой автоматического поддержания температуры. Для асфальтобетонных смесей по новому ГОСТ это критично – если температура упадет ниже 110°C, модифицированные битумы теряют свойства.
Мы в прошлом году тестировали комбинацию – китайские смеси + китайский же укладчик. Результат превзошел ожидания – удалось добиться ровности покрытия по показателю 3.2 мм/м вместо требуемых 5 мм. Хотя изначально скептически относились к такому 'комплекту'.
Отдельно про катки – для уплотнения модифицированных смесей нужна техника с вибрационным воздействием не менее 35 Гц. В каталоге Хэнань Инхуэй как раз есть такие модели, но мы использовали немецкие аналоги. Разницы в результате не заметили, зато по цене китайское оборудование выигрывает почти вдвое.
Самая распространенная – заказывать смеси без привязки к региону применения. Производитель из южного Китая может делать прекрасные составы для Краснодарского края, но те же смеси в Сибири поведут себя совершенно иначе. Всегда требуйте паспорт с испытаниями именно для вашей климатической зоны.
Еще момент – некоторые поставщики экономят на модифицирующих добавках. Визуально смесь не отличить, но при нагрузке 8-10 тыс. автомобилей в сутки покрытие начинает крошиться уже через полгода. Мы теперь всегда берем пробы с каждой партии и проверяем в лаборатории содержание полимерных модификаторов.
Важный нюанс 2020 года – новые требования к экологичности. Частенько китайские производители используют переработанные материалы, но не всегда указывают это в документах. Потом могут быть проблемы при приемке объект а. Лучше сразу уточнять процент рециклинга – для некоторых регионов это дает дополнительные баллы в тендерах.
Судя по тому, что предлагают такие компании как Хэнань Инхуэй, в ближайшие годы нас ждет переход на smart-асфальт. Уже сейчас в опытных партиях встречаются смеси с датчиками контроля состояния покрытия. Дороже на 15-20%, но для критичных объектов – того стоит.
Заметил тенденцию – китайские производители активно развивают линейки для ямочного ремонта. Раньше это была головная боль – смесь не успевала схватиться до подъема нагрузки. Сейчас появились составы с временем сохранения пластичности до 40 минут – очень удобно для городского хозяйства.
Если говорить о ГОСТ 2020 – думаю, следующий шаг будет в направлении цифровизации. Уже сейчас продвинутые поставщики прикладывают к партиям QR-коды с полной историей производства. Скоро, наверное, будем отслеживать каждый самосвал со смесью через блокчейн. В этом плане китайские компании явно впереди многих европейских конкурентов.
