Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про асфальтосмесительную установку 1500 типа, многие сразу думают о дешёвом китайском оборудовании с вечными проблемами горелок и вибрацией сит. Но за 12 лет работы с техникой от Хэнань Инхуэй Машинери пришлось пересмотреть этот стереотип — их модификация 1500 серии оказалась на удивление живучей для наших сибирских морозов.
Главное заблуждение — будто все китайские установки копируют друг друга. У Инхуэй в 1500 модели сразу бросается в глаза трёхсекционный пылеуловитель с системой обратной продувки. Мы в Новосибирске сначала не доверяли этой схеме, пока не увидели, как она держит ПДК при -25°C.
Помню, в 2019 году на участке под Томском ставили такую установку параллельно с немецким аналогом. Немцы требовали подогрев битумопроводов даже в мае, а китайский агрегат спокойно работал при ночных заморозках — оказалось, всё дело в комбинированной изоляции рукавов.
Сейчас уже третья зима идёт, а засорения фильтров так и не было. Хотя по спецификации КПД должен быть 92%, на практике выходит около 88% — но это лучше, чем у корейских конкурентов в этом классе.
Заявленный расход дизеля — 6,5 кг/т. На деле при работе с щебнем магматических пород уходит до 8 кг, но для гравийных смесей падает до 5,8. Мы сначала грешили на горелку, но потом выяснили — дело в настройках шаговых двигателей дозаторов.
Инхуэй даёт типовые параметры для известнякового щебня, а у нас в Сибири часто идёт гранит с повышенным водопоглощением. Пришлось самостоятельно корректировать цикл сушки — увеличили время выдержки в барабане на 12 секунд.
Зато с заменой фильтров приятно удивили — оригинальные элементы стоят в 3 раза дешевле европейских, а служат почти столько же. В прошлом месяце как раз меняли рукава на пылеуловителе — отработка 11 000 часов без критического износа.
В 2021 году лопнула опорная рама смесителя — классическая болезнь всех установок этого класса. Но в отличие от других производителей, Инхуэй не стал списывать всё на неправильный монтаж. Прислали инженера, который обнаружил конструктивный просчёт в креплении вибромоторов.
Переделали узлы крепления прямо на объекте, заменили раму по гарантии. Интересно, что в новых партиях уже идёт усиленная конструкция — видно, что производитель действительно учится на ошибках.
Сейчас наработали 7 000 часов после ремонта — пока проблем нет. Хотя соседи по карьеру с установкой другой китайской марки уже дважды меняли аналогичные узлы.
Система управления выглядит простовато по сравнению с европейскими панелями, но зато ремонтопригодность на уровне. Когда сгорел частотный преобразователь, местные электрики за 4 часа нашли аналог и подключили — с ?премиум? брендами пришлось бы ждать запчасти две недели.
Теплоизоляция корпуса тоньше, чем хотелось бы — в морозы ниже -30°C приходится дополнительно укрывать бункеры брезентом. Зато летом это же становится плюсом — нет перегрева электроники в южных регионах.
Раз в полгода обязательно чистим датчики уровня — они иногда ?врут? при запылении. Но процедура занимает 15 минут против 2 часов у тех же корейских аналогов.
Сейчас тестируем систему рекуперации тепла от Инхуэй — обещают снизить расход топлива на 9%. Пока результаты скромнее — около 5-6%, но даже это даёт экономию 300 000 рублей за сезон.
Интересно, что производитель предлагает апгрейд системы дозирования без замены всего блока — редкое явление для бюджетного сегмента. Мы в прошлом месяце поставили новые тензодатчики — точность взвешивания улучшилась с ±1% до ±0,5%.
Говорят, готовят модификацию с газовой горелкой — для нас это актуально, так как в районе построили газопровод. Обещают сохранить цену в рамках текущей модели, но пока видели только прототип.
Для сезонной работы в 8-9 месяцев установка показывает себя лучше многих конкурентов в ценовом диапазоне до 15 млн рублей. Главное — сразу заменить китайские подшипники на SKF и поставить дополнительный воздушный фильтр на систему управления.
За три года наработки на отказ составили около 4200 часов — неплохо для техники этого класса. Дважды были мелкие поломки транспортерных лент, но ремонт занимал не более 6 часов.
Сейчас рассматриваем покупку ещё одной такой же установки для нового карьера — если производитель исправит проблемы с системой аспирации, которые мы им описали в прошлом месяце.
