Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про Китай асфальтосмесительная установка 700 типа, у многих сразу возникает образ дешёвого оборудования с вечными поломками. Но за 11 лет работы с асфальтными заводами я убедился — проблема часто не в стране-производителе, а в специфике адаптации к нашим условиям. Вот, например, в 2019 году мы монтировали установку на объекте под Воронежем — местные инженеры сначала скептически крутили пальцем у виска, а через сезон сами признали, что модернизированная система сушки справляется с влажным щебнем лучше европейских аналогов.
Основное заблуждение — будто все китайские асфальтосмесительные установки копируют советские проекты 80-х. У 700-й модели принципиально иная геометрия лопастей смесителя — угол наклона 42° вместо стандартных 35°, что даёт более равномерное покрытие битумом. Правда, пришлось привыкать к регулировке зазоров — первые две недели перерасход вяжущего составлял до 7%.
Система пылеулавливания — отдельная история. На бумаге фильтры с автоматической регенерацией выглядят идеально, но при -25°С начинаются проблемы с конденсатом. Пришлось дорабатывать обогрев рукавов — стандартная изоляция не рассчитана на сибирские зимы. Зато после модернизации выбросы не превышают 18 мг/м3 даже при работе с известняковыми наполнителями.
Электрику изначально ставили по евростандартам, но наши перепады напряжения убивали частотные преобразователи за месяц. Перешли на гибридную схему с отечественными стабилизаторами — последние два года нареканий нет. Кстати, у Хэнань Инхуэй Машинери в новых модификациях уже учли этот момент.
В Нижегородской области работали с установкой на реконструкции федеральной трассы — суточная выработка достигала 680 тонн при плановых 720. Основные простои связаны не с оборудованием, а с логистикой — не успевали подвозить щебень фракции 5-10 мм. Интересно, что система взвешивания иногда выдавала погрешность 0.3% при сильном ветре — производитель позже объяснил это парусностью бункера.
А вот в Краснодарском крае столкнулись с перегревом битумных емкостей — термоизоляция толщиной 80 мм не спасала при +40°С на солнце. Увеличили слой до 120 мм и добавили серебристое покрытие — проблема исчезла. Кстати, именно после этого случая Yinghui начала предлагать дополнительный термокожух для южных регионов.
Самое неожиданное произошло в Карелии — вибрации от работы дробилки рядом вызвали рассинхронизацию датчиков уровня. Решение нашли простое — установили демпфирующие прокладки под раму. Теперь рекомендую всегда проверять фундаментные крепления при соседстве с виброоборудованием.
Система подачи минерального порошка — слабое место большинства асфальтосмесителей. У 700-й модели шнек расположен под углом 28°, что теоретически должно предотвращать зависание. Но при влажности порошка свыше 3% всё равно образуются пробки — пришлось ставить дополнительные вибраторы. Производитель обещает решить проблему в новой версии с пневмоподачей.
Горелочное устройство — изначально рассчитано на дизель, но большинство наших заказчиков переходят на газ. При переходе теряется 12-15% КПД — многие не учитывают этот фактор при расчёте себестоимости. Зато после перенастройки форсунок расход снижается на 8-9% по сравнению со стандартной конфигурацией.
Панель управления — сенсорная, но в морозы реагирует только в перчатках с серебряным напылением. Старые мастера сначала ворчали, потом оценили возможность дистанционного мониторинга через OPC-сервер — особенно удобно при работе на нескольких объектах.
Запчасти — вечная головная боль. Официальный дилер Хэнань Инхуэй поставляет фильтры за 2-3 недели, но мы нашли местного производителя в Новосибирске — его элементы почти совместимы, кроме уплотнительных колец. Пришлось заказывать оригинальные кольца партиями — выходит дешевле, чем полный комплект.
Система рециркуляции — изначально воспринималась как маркетинговая уловка. Но при укладке асфальта в жилых кварталах именно она позволила соблюсти нормативы по выбросам — замеры показали 0.012 мг/м3 по бензопирену при допустимых 0.02.
Недавно обнаружили интересный эффект — при использовании модифицированного битума ПБВ-60 срок службы подшипников смесительного узла увеличился на 400 моточасов. Коллеги из других регионов подтверждают наблюдение — видимо, пластификаторы влияют на трение в зоне контакта металлов.
Сейчас асфальтосмесительная установка 700 типа — это уже не просто копия западных образцов. У последних моделей от Yinghui появилась система предиктивной аналитики — она предупреждает о износе подшипников за 50-60 часов до поломки. Правда, для точности прогноза пришлось накопить статистику за три сезона.
Экологичность — не пустой звук. После получения сертификата EAC требования ужесточились — пришлось пересматривать систему абсорбции паров. Инженеры компании предложили интересное решение с каталитическим нейтрализатором — пока тестируем, но первые результаты обнадёживают.
Если говорить объективно — за 5 лет эксплуатации трёх таких установок суммарные затраты на обслуживание оказались на 18% ниже, чем у корейского аналога. Конечно, есть нюансы — например, резиновые уплотнители требуют замены каждые 1400 часов, но это мелочь по сравнению с экономией на запчастях для гидравлики.
