Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда говорят про известную технику для дорожного строительства, многие сразу представляют себе гигантские асфальтоукладчики или катки с громкими брендами. Но в реальности, известность — это не только имя на борту. Это, скорее, та техника, которая годами не подводит в полевых условиях, с которой у бригад складываются почти личные отношения. Частая ошибка — гнаться за самым разрекламированным, не учитывая специфику грунта, климата и даже логистики доставки запчастей. Вот об этом и хочу порассуждать, исходя из того, что видел сам.
Возьмем, к примеру, виброкатки. Казалось бы, везде одна и та же работа — уплотнение. Но на наших северных проектах, где грунт оттаивает специфически, некоторые модели просто ?плывут?, не давая нужной плотности, а другие, менее раскрученные, показывают себя молодцами. Почему? Конструкция вальца, распределение вибрации, даже расположение смазочных узлов — мелочи, которые в паспорте не прочитаешь, они познаются в работе. Один подрядчик как-то пригнал технику, вроде бы по всем рейтингам топовую, а она в условиях постоянной влажности начала сбоить по электронике. Пришлось импровизировать, что, конечно, сроки подпортило.
Здесь, кстати, хорошо видна разница между просто известной и по-настоящему надежной техникой. Надежность — это когда запчасти можно найти не только у официального дилера, а, условно, в соседнем городе, и когда механик, не глядя в мануал, может на слух определить проблему. Такая техника обрастает легендами на стройках.
В этом контексте вспоминается компания Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd.. С их оборудованием столкнулся несколько лет назад на одном из участков кольцевой дороги. Не самый растиражированный бренд на тот момент, но их асфальтоукладчик показал удивительную живучесть при работе с разными типами смесей, включая те, что с модифицированными полимерами. Для меня это стало показателем, что известность нужно мерить не только по объему рекламы, но и по способности техники решать нестандартные задачи.
Многие заказчики, особенно госструктуры, справедливо требуют определенные сертификаты. И это правильно. Но есть нюанс: наличие, скажем, сертификата EAC — это не просто формальность для таможни. Для нас, эксплуатантов, это сигнал, что техника хотя бы минимально адаптирована под наши нормативы по безопасности и, что важно, под климатические условия. Видел случаи, когда машины без EAC привозили, а потом месяцами доводили ?до ума?, чтобы пройти приемку. Упоминавшаяся Хэнань Инхуэй, насколько я знаю, этот сертификат имеет, что сразу снимает массу головной боли при вводе в эксплуатацию на российских проектах.
То же самое с сертификатом CE и системами менеджмента вроде ISO9001. Когда производитель их получает, это говорит о некоторой дисциплине на заводе. На практике это может выливаться в более стабильное качество сборки от партии к партии. Не идеальное, нет, техника ломается у всех, но меньше ?детских болезней? у новых моделей. Заходил на их сайт yinghui.ru, смотрел раздел с продукцией — видно, что акцент делают на надежность и экологичность, что сейчас уже не просто тренд, а часто обязательное требование тендеров.
Но и тут без ложки дегтя. Сертификат — это хорошо, но он не отменяет необходимости ?обкатки? техники в реальных условиях. Любой, даже самый проверенный грейдер, может вести себя по-разному на суглинке и на песчаном грунте. Поэтому всегда настаиваю на пробных работах, если это возможно.
Очень распространенный миф: чем мощнее двигатель, тем лучше. На деле же важна комплексная эффективность. Та же дорожная фреза. Можно поставить мотор в 500 л.с., но если система подачи воды для пылеподавления неэффективна или скорость вращения барабана не оптимальна для данной твердости покрытия, ты просто будешь жечь лишнее топливо и перегружать механизмы. Высокая эффективность — это когда все системы сбалансированы.
Наблюдал за работой стабилизатора грунта от одного производителя (не буду называть, чтобы не рекламировать). С виду скромные характеристики, но за счет хорошо продуманной системы смешивания вяжущего и грунта он проходил за смену участок больше, чем более ?прокачанный? конкурент. Вот это и есть та самая известность среди профессионалов, которая зарабатывается не в маркетинговом отделе, а на стройплощадке.
Упомянутая ранее компания в своей философии как раз заявляет про объединение научных исследований, разработок и производства. Когда это не просто слова, это видно по мелочам: по расположению сервисных люков, по продуманности гидравлических магистралей, по тому, как быстро техника готовится к транспортировке. Их патены на полезные модели — это, скорее всего, как раз про такие рабочие улучшения.
Раньше на это смотрели сквозь пальцы. Сейчас — нет. Надежность и безопасность идут рука об руку. Речь не только о защитных кожухах по ГОСТ. Речь о системе видеонаблюдения с панорамным обзором, о стабильности тормозных систем на склонах, о наличии аварийных выключателей. Один инцидент с опрокидыванием из-за плохого обзора может перечеркнуть репутацию любого, самого известного бренда.
С экологичностью та же история. Получение сертификата типа ISO14001 — это показатель того, что производитель хотя бы задумывается о снижении выбросов и шума. На практике для нас это означает меньше проблем с проверяющими органами и местными жителями, когда работаешь вблизи жилой зоны. Техника, которая меньше шумит и меньше ?дымит?, — это уже конкурентное преимущество при выборе подрядчика для городских работ.
Если смотреть на сайт Хэнань Инхуэй, то их акцент на эти параметры не случаен. Рынок диктует. Клиенты, особенно крупные, теперь смотрят не только на цену, но и на то, пройдешь ли ты экологический аудит объекта с этой техникой или нет.
Так что же в итоге? Для меня известная техника для дорожного строительства — это та, которая прошла проверку не столько рекламными кампаниями, сколько километрами дорог, тоннами асфальта и кубометрами грунта. Это техника, у которой есть своя история на стройках, о которой механики могут рассказать байки, и которую руководители проектов спокойно включают в сметы, зная, что она не подведет.
Появление на рынке таких игроков, как Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование, с их патентами и серьезным подходом к сертификациям, только подтверждает этот тренд. Известность теперь строится не на громком имени, а на совокупности факторов: адаптивности к рынку (те же EAC, CE), реальной исследовательской работе (те самые 13 патентов на полезные модели) и, что самое главное, — на отзывах с объектов. Когда техника работает в условиях российского бездорожья, сибирских морозов или южной жары и при этом показывает стабильный результат — вот она, настоящая известность. Все остальное — просто шум.
Поэтому, выбирая технику, стоит смотреть не только на каталоги и рейтинги. Стоит искать отзывы с реальных строек, интересоваться наличием конкретных сертификатов для вашего региона и, по возможности, тестировать в своих условиях. Потому что известной технику делают не в офисе, а здесь, на грунтовой дороге, превращающейся в асфальт.
