Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда говорят про асфальтосмесительную установку 800 типа, многие сразу думают о производительности — 640 тонн в час, если грубо. Но вот в чем загвоздка: эта цифра в каталогах и реальная выработка на объекте — часто две большие разницы. Сам наступал на эти грабли, пока не понял, что ?800-й тип? — это не просто модель, а целый класс оборудования с огромным разбросом по ?начинке? и, как следствие, по итоговому качеству смеси и ресурсу. Некоторые производители, особенно новые на рынке, грешат тем, что выдают желаемое за действительное, и установка с маркировкой 800 едва тянет на стабильные 500. А потом начинаются проблемы с перерасходом топлива, неравномерным прогревом минерального порошка или быстрым выходом из строя сушильного барабана. Так что, когда видишь эту цифру, первый вопрос должен быть не ?сколько стоит??, а ?из чего собрана??.
Если копнуть глубже, то ключевое отличие — в конструкции сушильного барабана и горелочного устройства. Видел варианты, где стоит прямоточная горелка старого образца, без точной модуляции пламени. Вроде и греет, но КПД низкий, да и температура в зоне сушки ?пляшет?. Это сразу бьет по однородности просушки заполнителя. А если заполнитель влажный, что в наших широтах не редкость, то вся экономия на горелке вылетает в трубу в буквальном смысле — с пережогом топлива. Идеальный вариант — барабан с противотоком и горелкой с полноценной автоматикой, которая держит температуру на выходе в жестких рамках. Но такое решение дороже, и не каждый заказчик готов в это вкладываться, предпочитая более низкую стартовую цену.
Второй момент — система дозирования и смешивания. Здесь история похожая. Можно поставить четыре простых тарельчатых дозатора для песка и щебня, а можно — комбинацию из ленточных и тарельчатых с прецизионными датчиками. Разница в точности будет колоссальной, особенно при работе на ответственные объекты, где отклонение в гранулометрии смеси недопустимо. Помню случай на кольцевой где-то под Казанью: привезли новую установку, вроде бы 800-ка, а асфальт ложится неровно, пятнами. Оказалось, дозатор минерального порошка ?сыпал? с большой погрешностью из-за банального залипания в бункере. Производитель сэкономил на системе аэрации и вибрации. Пришлось своими силами дорабатывать.
И третий, часто упускаемый из виду элемент — система фильтрации. Циклон + рукавный фильтр — это must-have для типа 800. Но качество рукавов и автоматическая система их регенерации (обратной продувки) — это то, на чем неопытные покупатели пытаются сэкономить. А потом получают повышенные выбросы пыли, штрафы от экологов и быстрое засорение фильтров, что ведет к падению производительности. Хорошая система с импульсной продувкой и тканевыми рукавами высокого класса — это не статья расходов, а инвестиция в бесперебойную работу.
Работал с разными ?восьмисотками?. Была в парке одна, еще советских времен, модернизированная — ?ДорМаш? в основе. Железо, можно сказать, вечное, но с автоматикой были сплошные мучения. Все регулировки — вручную, оператор должен иметь чутье, как алхимик. Производительность, конечно, редко когда выходила на паспортные 640, обычно крутились вокруг 550-580, и то при идеальных условиях. Зато когда появилась возможность поработать на более современной установке, а именно от Хэнань Инхуэй Механическое оборудование ООО (их сайт, кстати, https://www.yinghui.ru), ощутил разницу.
У них в асфальтосмесительной установке 800 типа сразу бросилось в внимание горелочное устройство. Автоматика выставляла режим не только по температуре на выходе из барабана, но и по цвету выхлопа, что для экономии газа — огромный плюс. И система управления была не набором кнопок, а нормальным сенсорным экраном с логикой, где можно было запоминать рецептуры смесей. Это для сменных бригад — спасение. Ошибок меньше, времени на перенастройку между марками асфальта — тоже.
Но и тут не без ?но?. Первый же серьезный мороз выявил слабое место — некоторые трубопроводы системы гидравлики, проложенные снаружи, хотя и в утеплителе, но рисковали. Пришлось дополнительно их обогревать. Это к вопросу о том, что даже у добросовестного производителя, который, как Хэнань Инхуэй, имеет и ISO9001, и EAC, и даже CE, оборудование может потребовать небольшой ?обкатки? под конкретные климатические условия России. Они, впрочем, отреагировали быстро, прислали техников, и на следующих партиях, как я слышал, эту проблему устранили.
Вот когда видишь в описании компании, что у нее ?тринадцать патентов на полезные модели и шесть авторских прав на компьютерные программы?, как у Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd., это наводит на мысли. Это не просто сборочный цех, который покупает комплектующие и крутит болты. Значит, есть свои инженерные решения. В случае с их установкой 800 типа это чувствовалось в мелочах. Например, в конструкции скипового подъемника для заполнителей — меньше вибрации и шума, более плавный ход. Или в системе подачи битума — с двойным подогревом и точным учетом объема. Такие вещи напрямую на конечную стоимость машины не влияют катастрофически, но на ресурс и стабильность работы — очень даже.
Сертификат EAC, кстати, это не просто бумажка для таможни. Его получение означает, что установка прошла проверку на соответствие техническим регламентам Таможенного союза. То есть, по идее, она должна быть безопасной и для оператора, и для окружающей среды. На практике это часто означает более качественную электроизоляцию, наличие всех необходимых защитных ограждений и датчиков аварийной остановки. У той же ?Инхуэй? в описании прямо указано — продукция признана за ?высокую эффективность, надежность, безопасность и экологичность?. В эксплуатации это подтверждается: тот же рукавный фильтр действительно собирает до 99% пыли, что видно даже визуально — из трубы почти чистый пар идет.
Но опять же, нужно понимать, что даже у такого производителя есть разные линейки. Может быть ?базовая? 800-ка и ?премиум? версия с дополнительными опциями, например, системой рециклинга старого асфальта. Цена будет отличаться существенно. Поэтому при выборе нужно четко смотреть на комплектацию, а не только на имя и тип.
На основе своего и коллег опыта могу выделить несколько моментов, на которые стоит обратить внимание при приемке и запуске новой асфальтосмесительной установки 800 типа. Во-первых, не поленитесь лично проверить сварные швы на несущих рамах и бункерах, особенно в местах повышенной нагрузки. Бывало, что из-за одного некачественного шва через сезон появлялась трещина, и весь комплекс вставал на простой.
Во-вторых, сразу тестируйте систему взвешивания не на заводских гирях, а на реальных материалах. Загрузите известное количество тонн щебня в приемный бункер и посмотрите, что покажут весы на смесителе. Расхождение даже в 1-2% — это уже повод для калибровки. Иначе все расчеты себестоимости смеси пойдут крахом.
В-третьих, обратите внимание на логику управления. Хорошая система должна блокировать запуск смесителя, если не закрыты все защитные люки или если не прошла продувка фильтров. Это банальная безопасность. Удивительно, но на некоторых установках это реализовано криво или вообще отсутствует, перекладывая всю ответственность на оператора.
И главная ошибка — пытаться выжать из установки больше, чем она рассчитана, работая на пределе температур и загрузки. Да, асфальтосмесительная установка 800 типа мощная, но ее ресурс быстро иссякнет, если постоянно гнать смесь при 190 градусах вместо положенных 170-180, экономя на времени сушки. Все компоненты — подшипники, резиновые уплотнения, лопасти смесителя — будут изнашиваться в разы быстрее.
Так что, возвращаясь к началу. Известный асфальтосмесительная установка 800 типа — это действительно известный и востребованный класс. Но его ?известность? должна подкрепляться не голой маркировкой, а конкретными техническими решениями, надежностью компонентов и, что не менее важно, репутацией производителя, который готов поддерживать свою технику. Как в случае с Хэнань Инхуэй — компанией, которая не просто продает, а ?объединяет научные исследования, разработки, производство, изготовление и продажи?. В нашем деле, где каждый час простоя — это прямые убытки, такая комплексная ответственность поставщика дорогого стоит. Выбор, в конечном счете, всегда за тем, кто будет эту установку эксплуатировать и чей асфальт поедет на дорогу. И этот выбор лучше делать, заглядывая не только в каталог, но и под капот, и в папку с отзывами реальных эксплуатантов.
