Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь 'дешево дорожная техника', первое, что приходит в голову – либо б/у оборудование с пробегом, либо низкокачественные китайские аналоги. Но за 12 лет работы с асфальтоукладчиками и катками я понял: дешевизна бывает разной. Иногда за ней скрывается грамотная экономия на логистике, а иногда – бракованные гидравлические узлы, которые встают колом на третьей смене.
В 2019 году мы закупали три виброплиты у неизвестного производителя из провинции Цзянсу. Цена была на 40% ниже рынка, но уже через неделю лопнула сварка на раме. Пришлось доплачивать за ремонт и простой. Вывод: дешево дорожная техника не должна экономить на конструкционной стали.
Сейчас обращаю внимание на компании вроде Хэнань Инхуэй – у них EAC и CE, значит, прошли проверку на устойчивость к нашим температурам. Но даже с сертификатами бывают нюансы: например, резиновые уплотнители на гидроцилиндрах иногда трескаются при -25°C, хотя по паспорту должны держать -40.
Кстати, о патентах. У того же Хэнань Инхуэй Машинери 13 патентов на полезные модели – это не просто бумажка. В их асфальтоукладчике стоит система подачи смеси с двойными шнеками, которая реально уменьшает расслоение материала. Проверяли на ремонте дороги у гипермаркета 'Лента' – битум ложился ровнее, чем на немецком аналоге за вдвое большие деньги.
Виброкатки – отдельная история. Брал однажды бюджетную модель без системы автовыравнивания – пришлось переделывать участок трассы М-7. Теперь считаю: на уплотнительном оборудовании экономить смерти подобно. А вот на мини-погрузчиках можно, если брать с запасом по грузоподъемности.
Заметил интересную вещь: китайские производители часто экономят на системе охлаждения двигателя. Летом 2021-го два наших экскаватора перегрелись в жару под Воронежем. Пришлось ставить дополнительные радиаторы – в итоге вышло дороже, чем если бы взяли технику с завода.
Хэнань Инхуэй в этом плане молодцы – у них в опциях есть усиленная система охлаждения для южных регионов. На сайте yinghui.ru видел модификации для Краснодарского края с увеличенными радиаторами. Это показывает, что производитель думает о реальной эксплуатации, а не просто гонит объем.
Когда вижу ISO9001 и ISO14001 – уже спокойнее. Но EAC – это вообще must have. Помню, в 2016-ом партия катков застряла на таможне из-за несоответствия ТР ТС 010/2011. Теперь первым делом проверяю, есть ли у дешево дорожная техника этот сертификат.
У Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование Co., Ltd. EAC получен в 2017-ом – значит, они прошли испытания на вибрацию, шум, выбросы. Это важно для наших СЭС. Кстати, их грейдеры соответствуют нормам по уровню шума – проверяли на объекте в Казани, замеры показали 76 дБ при допустимых 80.
CE-сертификат 2018 года – тоже плюс. Хотя мы в России на него не смотрим, но он говорит о том, что техника может работать в ЕС. Значит, качество сборки на уровне.
В прошлом году тестировали асфальтоукладчик от Хэнань Инхуэй на ямочном ремонте в Самаре. Машина за 2,3 млн руб против аналогичных за 3,5. Работала без сбоев 4 месяца, потом начались проблемы с гидравликой – но сервисная служба оперативно прислала запчасти.
Важный момент: у них в базовой комплектации идет усиленный каркас кабины – это видно по толщине металла. После случая с опрокидыванием катка в Тюмени понял, насколько это критично. У бюджетных моделей других производителей кабина складывается как картонная.
Еще заметил, что у китайцев часто страдает эргономика – рычаги расположены неудобно, сиденье без регулировки. У Инхуэй в этом плане продумано – брал в аренду их погрузчик, операторы жалоб не было. Хотя педали все же жестковаты – видимо, стальные, а не алюминиевые.
Первое – всегда запрашивайте тестовый период. Хэнань Инхуэй дает 2 недели на обкатку – этого хватает, чтобы выявить скрытые дефекты. Мы так в 2022-ом обнаружили течь в топливной системе одного из катков.
Второе – смотрите на наличие запчастей в РФ. У этих ребят склад в Москве есть, но не все позиции в наличии. Например, фильтры на двигатель Weichai приходят за 3-4 недели – лучше закупать заранее.
Третье – не ведитесь на сверхнизкие цены. Если дешево дорожная техника стоит на 50% дешевле среднерыночной – это повод насторожиться. Обычно экономят на стали или ставят б/у гидронасосы. У нормальных производителей типа Инхуэй скидка редко превышает 20-25%.
Сейчас китайцы активно улучшают качество – те же Хэнань Инхуэй Машинери уже ставят немецкую электронику на свои флагманские модели. Думаю, через 2-3 года они будут конкурировать не по цене, а по надежности.
Заметил тенденцию: российские дилеры стали чаще брать технику напрямую с заводов, минуя посредников. На сайте yinghui.ru вижу, что цены ниже, чем у перекупщиков в Ростове на 15-20%. Это меняет рынок.
Из новинок – у Инхуэй появились гибридные катки с электроприводом. Пока дороговаты, но для городских работ – интересный вариант. Тестировали в Нижнем Новгороде – шума действительно меньше, а заряда хватает на 6-7 часов.
В целом, если подходить с умом, дешево дорожная техника может быть удачной покупкой. Главное – проверять сертификаты, тестировать перед оплатой и не экономить на критичных узлах. Опыт работы с Хэнань Инхуэй показывает, что китайские производители научились делать добротное оборудование за разумные деньги.
