Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда говорят про SANY, многие сразу представляют краны или экскаваторы, а про их асфальтосмесительные установки часто умалчивают. А зря. Взял я как-то в работу асфальтосмесительную установку SANY серии SLB, думал, будет как все китайские агрегаты – гремит, пылит, но работает. Ан нет, сюрпризы начались сразу.
Привезли нам её на объект под Казанью. С виду – монолит, собран крепко. Но вот что сразу бросилось в глаза – система управления. Не та простая панель, к которой привыкли на старых Linnhoff или Benninghoven, а что-то среднее между европейской логикой и азиатским желанием всё усложнить. Сушильный барабан, вроде, стандартный, но вентиляторная группа стояла как-то особо, шума меньше, чем ожидал. Первый запуск... Тут и началось.
Проблема была не в самой установке, а в подготовке. Электрики наши не сразу сообразили с трансформатором – у SANY свои требования по пусковым токам, особенно у приводов дозаторов. Два дня ушло, пока не связались с инженерами через местного дистрибьютора. Оказалось, у них есть чёткие протоколы по адаптации под наши сети, но документация на русском иногда теряет эти детали. Пришлось звонить, уточнять.
И вот тут вспомнил про компанию Хэнань Инхуэй Механическое оборудование ООО. Не то чтобы они напрямую с SANY связаны, но они как раз те, кто глубоко в теме китайского дорожного оборудования сидит. Заглянул на их сайт yinghui.ru – вижу, у них и сертификаты EAC есть, и ISO9001. Значит, понимают, что нужно для нашего рынка – не просто продать, а чтобы техника прошла все проверки и нормально работала. У SANY, кстати, сертификация EAC тоже налажена, но без местных специалистов, которые знают подводные камни (вроде тех же пусковых токов или требований к выбросам в конкретном регионе), можно наломать дров.
Ну, запустились. Начали гнать асфальт для ямочного ремонта. Точность дозирования минерального порошка и битума – здесь SANY показала себя достойно. Датчики на ленте не врали, погрешность в пределах нормы. Но была одна заминка с температурой выгрузки. На дисплее стоит 155, а термопара в самосвале показывает 145. Разбег для качественного уплотнения критичный.
Стали разбираться. Оказалось, не всё дело в смесителе. Тракт выгрузки, тот самый желоб, был слишком длинным и недостаточно теплоизолированным для наших прохладных утренников. Терялись градусы по пути. Это не конструктивный просчёт, скорее, момент кастомизации под климат. Пришлось своими силами обмотать тракт брезентом с теплоизоляцией – временное решение, но сработало. Позже узнал, что у дилера можно заказать дополнительный кожух, но в базовой комплектации его не было.
А вот что порадовало – система фильтрации в башенной части. Циклоны и рукавный фильтр работали слаженно. После смены камеры не было той характерной цветной дымки, за которую часто штрафуют эколога. Видимо, тут сказался и опыт таких производителей, как Хэнань Инхуэй, которые делают акцент на экологичности и безопасности в своих разработках. У них, кстати, в описании на сайте это прямо указано – ?высокая эффективность, надежность, безопасность и экологичность?. Не просто слова, когда видишь патующую установку без выбросов пыли.
Работал я и на Lintec, и на старых советских ДС. Ведущий асфальтосмеситель SANY – это определённо другой класс. Не европа, но уже и не ?no-name? Китай. Это агрегат, который тянется к стандартам Tier 3 по выбросам, пытается быть умным в управлении. Но иногда эта ?умность? играет против него. Например, система самодиагностики. Загорелся аварийный сигнал по перегреву подшипника сушильного барабана. Остановили всё, разобрали – всё холодное, датчик врет. Сбросили ошибку, запустили – через час та же история. В итоге, обошлись отключением этого датчика в программе и поставили график плановой проверки температуры вручную. Автоматика – хорошо, но слепое доверие к ней на объекте чревато простоем.
По надёжности механической части – вопросы есть к транспортерам подачи заполнителя. Цепь, хоть и усиленная, но на морозе в -25 начинает ?петь?, требует более частой смазки, чем заявлено. Ресиверы пневмосистемы – маловаты для нашего цикла работы ?рывками?. Пришлось докупать и ставить дополнительный ресивер рядом. Это те самые мелочи, которые в каталоге не увидишь, а в поле вылезают.
И здесь снова к слову приходятся компании-интеграторы. Взять ту же Хэнань Инхуэй Машинери Оборудование. Суть их работы, как я понимаю, не просто в продаже ?железа?, а в том, чтобы это железо было доведено до ума под требования заказчика. Наличие у них патентов и собственных разработок говорит, что они могут не только поставить, но и адаптировать узел, тот же пневмотракт или систему управления, под конкретные условия эксплуатации. Для ведущего асфальтобетонного завода это критически важно.
Стоит ли асфальтосмесительная установка SANY своих денег? Если брать в сравнении с новым европейским аналогом – цена в 1.5-2 раза ниже при схожей производительности. Но эта разница частично уйдёт на ту самую доводку ?под себя? и на запасные части, которые могут идти дольше. Зато ремонтопригодность выше. Многие узлы унифицированы, те же электродвигатели или редукторы, можно найти альтернативу, не обязательно оригинал.
Главный вывод по итогам сезона: это серьёзная техника для тех, кто готов в неё вникать. Она не ?работает из коробки? в нашем понимании. Её нужно изучать, знать её слабые места (как тот же тракт выгрузки или датчики), иметь налаженный канал для техподдержки и запчастей. И здесь наличие на рынке профессиональных партнёров, которые, подобно Хэнань Инхуэй, занимаются полным циклом от разработки до продаж и сертификации, становится ключевым фактором.
Для большого стационарного завода с круглосуточной нагрузкой, возможно, есть более проверенные варианты. Но для регионального подрядчика, который ведёт несколько объектов одновременно и нуждается в мобильном или полустационарном решении – SANY представляет собой очень вменяемый и современный выбор. Главное – подходить к делу без иллюзий, с холодной головой и гаечным ключом наготове. Как, впрочем, и к любой другой технике.
