Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда говорят про асфальтобетонная смесь тип б заводы, многие сразу представляют себе стандартные АБЗ с устаревшими дозаторами – но на деле даже в рамках одного типа смеси есть нюансы, которые могут похоронить проект. Тип Б – это не просто ?средний? вариант между А и В, а материал с конкретными требованиями к зерновому составу и содержанию щебня. Я вот помню, как в 2019 под Новосибирском пришлось перекладывать участок трассы из-за того, что подрядчик купил смесь у завода, где не проверили влажность минерального порошка – получили рыхлое покрытие уже после первой зимы.
Основная ошибка – считать, что все заводы выдают одинаковый продукт если в документах указан ГОСТ. На деле вариативность в подборе фракций щебня бывает критичной. Например, некоторые производители экономят на гранитном щебне 5-10 мм, заменяя его более дешёвым известняковым – формально соответствует, но через год такое покрытие начинает ?пылить? на разворотах.
Ещё момент – температура укладки. Для типа Б она должна быть строго в диапазоне 140-160°C, но некоторые заводы, особенно с устаревшими системами нагрева, не выдерживают этот режим. Приезжал на объект в Казани – там котел грел неравномерно, и нижние слои смеси не прогревались выше 110°C. В итоге получили расслоение уже при уплотнении катком.
Кстати, о катках – их масса тоже влияет на итоговую плотность. Для типа Б оптимально работать с катками от 10 тонн, но я видел случаи, когда пытались уплотнять 6-тонниками ?чтобы быстрее?. Результат – плотность 96% вместо требуемых 98.5%, и это при идеальной смеси.
Современные АБЗ должны иметь не просто дозаторы, а систему компьютерного контроля каждой партии. Вот например асфальтобетонная смесь тип б заводы от Хэнань Инхуэй Механическое оборудование Общество с ограниченной ответственностью – у них в асфальтосмесителях стоит автоматика, которая отслеживает температуру по трём точкам котла. Мелочь? Нет, потому что перегрев всего на 20°C выше нормы приводит к старению битума – потом трещины появятся в два раза быстрее.
Важный момент – система пылеулавливания. На старых заводах часто экономят на фильтрах, и тогда минеральный порошок улетает в атмосферу вместо того чтобы попадать в смесь. Соответственно, нарушается состав – нехватка порошка снижает пластичность. Помню, на одном из подмосковных заводов пришлось устанавливать дополнительные циклоны – до этого лаборатория постоянно жаловалась на нестабильность параметров.
И конечно, система сушки – барабан должен обеспечивать равномерный прогрев без локальных перегревов. У китайских производителей типа Yinghui.ru этот момент обычно проработан – там применяют противоточные сушилки с двойными стенками. Кстати, их сайт https://www.yinghui.ru стоит посмотреть именно по этому разделу – там хорошо видно как организован тепловой контроль.
Когда видишь в описании ?13 патентов? – всегда скептически относишься. Но в случае с Хэнань Инхуэй Машинери некоторые решения действительно практичные. Например, их система подачи битума с подогревом шлангов – казалось бы ерунда, но зимой это спасает от застывания в трубопроводах. Особенно актуально для наших условий, когда температура на стройплощадке может быть -15°C даже весной.
Ещё из полезного – автоматический контроль наполнения бункеров. Старые заводы часто работают ?на глазок?, а здесь датчики уровня следят за равномерностью загрузки. Это важно именно для асфальтобетонная смесь тип б, где требуется точное соотношение фракций.
Система EAC сертификации – не просто бумажка для галочки. Российские нормативы по морозостойкости строже европейских, и оборудование с таким сертификатом обычно адаптировано под наши температуры. Заметил что на заводах с EAC реже бывают проблемы с трещинообразованием после зимних циклов.
Сертификация ISO14001 – это не просто ?зелёный? пиар. На практике это означает что на заводе есть система рециркуляции воздуха и очистки воды. Видел как на одном предприятии без такой системы сливали промывочную воду прямо в грунт – потом битумная плёнка появлялась в ближайшем ручье. С тех пор всегда обращаю внимание на экологические сертификаты.
Шумовые характеристики – тоже важный параметр. Для городских строек особенно. Оборудование от https://www.yinghui.ru например имеет шумопоглощающие кожухи на двигателях. Мелочь? Нет, потому что ночные работы в жилых районах без этого невозможны – соседи сразу жалуются.
Энергоэффективность – современные АБЗ потребляют на 15-20% меньше дизельного топлива за счёт рекуперации тепла. Для типа Б это особенно важно – поддержание стабильной температуры требует постоянного подогрева. На старых заводах перерасход топлива может достигать 30%, что в итоге влияет на себестоимость смеси.
В прошлом году работали с реконструкцией дороги в Ленинградской области – использовали смесь типа Б от завода с оборудованием Хэнань Инхуэй. Из интересных наблюдений – вибрационные грохоты у них дают более стабильную фракцию чем барабанные. На выходе получалась смесь без перегруза мелкой фракции – это видно было даже визуально, по равномерности цвета.
Ещё момент – система управления. На современных заводах всё программируется с пульта, но некоторые операторы продолжают работать ?вручную?. Приходилось обучать персонал – оказалось что для типа Б лучше задавать не абсолютные значения, а допуски по каждому компоненту. Например, щебень 5-10 мм может иметь колебания ±3% без ущерба для качества.
В целом если подводить итог – выбор завода для асфальтобетонная смесь тип б это не только вопрос цены за тонну. Надо смотреть на систему контроля качества, наличие сертификатов и – что важно – на репутацию производителя оборудования. Те же китайские производители за последние 5 лет сильно продвинулись в плане надёжности – их техника теперь соответствует европейским стандартам, но стоит дешевле.
